Mobilita budoucnosti: Odborníci volají po realistických cílech pro elektrické automobily

Mobilita budoucnosti: Odborníci volají po realistických cílech pro elektrické automobily

25. září 2025 se v Palais Lower Rakousko konalo diskusní večer, které znamenalo začátek vídeňských Elektro Days 2025. Hlasitě. Vůdce Asi 300 zástupců z podnikání, výzkumu a průmyslu bylo vyzváno k diskusi o budoucí mobilitě. Tuto akci otevřeli městský radní Barbara Novak a Thomas Beran z Porsche Media & Creative GmbH.

Dny vídeňské Elektro, které trvají do 28. září, představuje přes 50 modelů elektronických vozidel od 22 výrobců, včetně deseti rakouských premiér. Motto diskusního večera „Změnit mobilita: Je Evropa vhodná pro budoucnost?“ nabídl rámec pro vzrušující příspěvky od odborníků.

Budoucnost mobility

Hans Dieter Pötsch, předseda rady Porsche Holding Salcburg, zdůraznil ústřední roli automobilového průmyslu pro prosperitu v Evropě. Dal jasně najevo, že automobilová flotila budoucnosti bude elektrická, ale přechodná fáze může trvat déle, než mnozí očekávají. Pötsch požadoval do roku 2035 realistické cíle pro požadovanou neutralitu a zdůraznil potřebu jednotné nabíjecí sítě a investic do výzkumu.

Oliver Blume, generální ředitel společnosti Volkswagen AG, hovořil o transformaci průmyslu a výzvě založení Volkswagen jako technologického řidiče. Oznámil zavedení „elektrické rodiny městských automobilů“ za rok 2026 s vstupními cenami z přibližně 25 000 EUR a zdůraznil význam flexibilního právního rámce a propagace alternativních paliv.

Opačné názory na budoucnost spalování

Toto nařízení, které je považováno za mezník pro ochranu klimatu, vyvolává obavy ohledně nabíjecí infrastruktury, toto nařízení, které je považováno za mezník v budoucnu, vyvolává obavy ohledně nabíjecí infrastruktury, toto nařízení, které je považováno Flower a Pötsch v budoucnu, vyvolává skepticismus k plánovanému zákazu nových registrací spalovacích vozidel v EU od roku 2035. hlásil ekologickou instituci. Otázky týkající se těchto témat se týkají jak spotřebitelů, tak i průmyslu a politiky.

Komplexní transformace automobilové infrastruktury je hlasitá KPMG být vyžadován. To zahrnuje masivní rozšíření infrastruktury nabíjecího kamene, s více než 1 000 nabíjecími stanicemi denně, k dosažení regulačních cílů EU do roku 2030. Kromě toho bude nutný zvýšení přijetí elektrické vozidla o 320 % a zvýšení přijetí a přijetí a zvýšení přijetí elektrické vozidla.

Kromě toho se dlouhodobý roční požadavek na elektřinu pro evropskou flotilu Bev BEV odhaduje na 425 TWH. Za účelem dosažení těchto cílů jsou také vyžadovány nové regulační rámcové podmínky, které urychlují rozšíření infrastruktury nabíjení.