Post -ansatte fryser i elbilen: Hvor er den termiske isolasjonen om vinteren?

Post -ansatte fryser i elbilen: Hvor er den termiske isolasjonen om vinteren?

Österreich - Det østerrikske innlegget er utsatt for en voldelig storm av indignasjon! Ansatte som er ansvarlige for levering med elektriske kjøretøyer, må gjøre uten oppvarming under turene sine i vinteren Østerrike. Dette skjer fordi rekkevidden til mange eldre e-modeller ikke er tilstrekkelig til å håndtere de tiltenkte rutene mellom 20 og 120 kilometer uten overdreven belastning på batterikapasiteten. For eksempel i dag at de ansatte blir tvunget til å kjøre gjennom de kalde veiene for å opprettholde den presserende nødvendige co₂-nøytral levering. Christian Hafenecker, FPö generalsekretær, kritiserer denne avgjørelsen skarpt og viser til de utålelige forhold som postmennene må jobbe under.

Men problemene med postkontoret er ikke begrenset til organisatoriske mangler. En nærmere titt på elbilmarkedet viser at mange av de første e-modellene kjemper med mangler i effektivitet. I følge en aktuell rapport fra adac Mens de siste kjøretøyene som BMW IX og Lucid Air når toppverdiene på opptil 610 kilometer, kjemper eldre modeller ofte med betydelig lavere områder. I tillegg blir temaet for energiforbruk og belastningstap stadig viktigere, siden ineffektive modeller strammer ut postkontoret ytterligere.

Markus LEITGEB, Press -talsmann for postkontoret, forsvarer avgjørelsen og påpeker at de aktuelle kjøretøyene er et lite antall i en flåte på nesten 5000 kjøretøyer. Imidlertid understreker han også at POST kontinuerlig investerer i nye elektriske kjøretøyer, og legger til 1000 elbiler årlig og store summerstrømmer i forbedring i elektromobilitet. Imidlertid kaster de nåværende utfordringene en skygge på fremgang og viser at virkeligheten noen ganger forblir bak de ambisiøse målene.