Post -työntekijät jäätyvät sähköautossa: Missä lämpöeristys on talvella?

Post -työntekijät jäätyvät sähköautossa: Missä lämpöeristys on talvella?

Österreich - Itävallan viesti altistuu väkivaltaiselle nöyryytysmyrskylle! Työntekijöiden, jotka vastaavat sähköajoneuvojen toimittamisesta, on tehtävä ilman lämmitystä talvi -Itävallan kiertueidensa aikana. Näin tapahtuu, koska monien vanhempien e-mallien alue ei riitä hallitsemaan aiottuja reittejä välillä 20–120 kilometriä ilman liiallista rasitusta akun kapasiteettiin. Esimerkiksi tänään, että työntekijät joutuvat ajamaan kylmien teiden läpi ylläpitämään kiireellisesti tarvittavaa yhteistyötä neutraalia toimitusta. FPÖ: n pääsihteeri Christian Hafenecker kritisoi tätä päätöstä voimakkaasti ja viittaa sietämättömiin olosuhteisiin, joissa postimiesten on työskenneltävä.

Mutta postitoimiston ongelmat eivät rajoitu organisaatiovirheisiin. Tarkempi tarkastelu sähköautomarkkinoille osoittaa, että monet ensimmäisistä e-mallista taistelevat tehokkuuden puutteiden kanssa. adac mukaan. Vaikka viimeisimmät ajoneuvot, kuten BMW IX ja Lucid Air saavuttavat jopa 610 kilometrin korkeimmat arvot, vanhemmat mallit taistelevat usein huomattavasti pienemmillä alueilla. Lisäksi energiankulutuksen ja kuormitushäviöiden aihe on yhä tärkeämpi, koska tehottomat mallit kiristävät edelleen postitoimiston ongelmia.

Markus Leitgeb, postilaitoksen tiedottaja, puolustaa päätöstä ja huomauttaa, että asianomaiset ajoneuvot ovat pieni määrä lähes 5000 ajoneuvon laivastossa. Hän korostaa kuitenkin myös, että Post investoi jatkuvasti uusiin sähköajoneuvoihin, lisäämällä vuosittain 1000 sähköautoa ja suuret summat virtaavat sähkömoobiaalisuuden paranemiseen. Nykyiset haasteet kuitenkin heittävät varjon edistymiseen ja osoittavat, että todellisuus pysyy joskus kunnianhimoisten tavoitteiden takana.