Otzelberger警告：免费的城市中心危害St.Pölten的经济！

Otzelberger警告：免费的城市中心危害St.Pölten的经济！

St. Pölten, Österreich - st。 Pölten关于他的无汽车市中心未来的争议。 FPö市议员克劳斯·奥茨塞尔伯格（Klaus Otzelberger）决定对Spö运输部长汉克（Hanke）的计划进行定位，后者旨在减少前往市中心的汽车交通。根据“ Kurier”的报告，汉克计划在城市入口上使用摄像头，以记录车牌，从而停止进入市中心。加上对法律的修正，这些措施应实施已经表达好几次的SPö索赔。

Otzelberger表示担心这种法规可能会对市中心的客户频率产生负面影响。尤其是依靠汽车的老年人和其他游客可能会因变更而处于不利地位。他还批评斯塔德勒市长对大教堂广场的重新设计，并呼吁在做出最终决定之前在圣波滕进行全面的公民调查。

免费汽车的历史 - 免费市中心

圣波尔滕（St.Pölten）无汽车市中心的历史可以追溯到1961年，当时地方议会决定从市中心禁止汽车和摩托车。结果，克雷姆斯加斯（Kremsergasse）成为奥地利第二古老的行人区。在1970年代，Rathausplatz仍然是一个停车场，而今天有生活人行道和行人区。这显示了城市室内设计的重大变化，该设计具有赋予步行目标而不是优先考虑汽车交通的重点，因为下奥地利消息确定。

全世界许多城市的一般趋势依靠无汽车概念来提高空气质量并提高生活质量可以作为一个例子。像奥斯陆和根特（Ghent）这样成功建立了大型行人区的城市表明，这些措施可以对城市生活产生积极影响。根据无汽车的未来 - 弗里城

关于圣波滕的无汽车内城的未来的讨论很复杂。这种雄心勃勃的计划的实施不仅需要技术解决方案，例如对摄像机进行监控，而且还需要在人群中广泛接受。 Otzelberger警告说，如果没有全面的公民整合，就有可能这些措施失败的风险，而是影响市中心的经济活动。