Otzelberger avertizează: Mașina -CENTRUL FREE CENTRUL PENTRU ENGINGERS Sf. Pölten's Economy!
Otzelberger avertizează: Mașina -CENTRUL FREE CENTRUL PENTRU ENGINGERS Sf. Pölten's Economy!
St. Pölten, Österreich - st. Pölten se confruntă cu o controversă cu privire la viitorul centrului său din oraș. Consilierul orașului FPö, Klaus Otzelberger, a decis să se poziționeze împotriva planurilor ministrului de transport SPö, Hanke, care urmăresc să reducă traficul auto în centrul orașului. Potrivit unui raport din „Kurier”, Hanke intenționează să utilizeze camere pentru intrările orașului pentru a înregistra plăcuțele de înmatriculare și astfel să oprească accesul la centrul orașului. Împreună cu o modificare a legii, aceste măsuri ar trebui să implementeze cererile SPö care au fost deja exprimate de mai multe ori.
Otzelberger își exprimă îngrijorarea că un astfel de regulament ar putea influența negativ frecvența clienților în centrul orașului. Persoanele în vârstă și alți vizitatori, în special, care se bazează pe mașină ar putea fi dezavantajați de schimbări. De asemenea, el critică reproiectarea Piaței Catedralei de către primarul Stadler și solicită un sondaj cuprinzător al cetățenilor în St. Pölten înainte de luarea deciziilor finale.
Istoria mașinii -Centrul orașului fără timp
Istoria centrului orașului -liber din St. Pölten se întoarce în 1961, când consiliul local a decis să interzică mașinile și motocicletele din centrul orașului. Drept urmare, Kremsergasse a devenit a doua cea mai veche zonă pietonală din Austria. În anii '70, Rathausplatz era încă o parcare, în timp ce astăzi există trotuare vii și zone pietonale. Acest lucru arată o schimbare semnificativă față de un design interior urban care oferă obiective ale piciorului și nu prioritate traficului de mașini, ca mesaje austriece inferioare Determinați.
Tendința generală în multe orașe din întreaga lume care se bazează pe concepte fără mașini pentru a îmbunătăți calitatea aerului și a crește calitatea vieții ar putea servi ca exemplu. Orașe precum Oslo și Ghent, care au stabilit cu succes zone pietonale mari, arată că aceste măsuri pot avea efecte pozitive asupra vieții urbane. Conform informațiilor de la notă.
Discuția despre viitorul orașului interior fără mașini din St. Pölten este complexă. Implementarea unor astfel de planuri ambițioase nu numai că necesită soluții tehnice, cum ar fi monitorizarea de către camere, dar și o acceptare largă în rândul populației. Otzelberger avertizează că, fără o integrare cuprinzătoare a cetățenilor, există riscul ca măsurile să eșueze și să afecteze în schimb activitatea economică din centrul orașului. În timp ce din ce în ce mai multe orașe din întreaga lume recunosc potențialul conceptelor fără mașini, rămâne de văzut cum cetățenii Sf. Pölten vor reacționa la ultimele propuneri ale administrației orașului. Este clar că dezbaterea despre echilibrul corect între conceptul de oraș progresiv și nevoile rezidenților va reprezenta un element decisiv pentru dezvoltarea viitoare a orașului. Viitorul mașinii -free City
| Details | |
|---|---|
| Ort | St. Pölten, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)