Ostaruje Otzelberger: Centrum City Center Enderangers St. Pölten's Economy!
Ostaruje Otzelberger: Centrum City Center Enderangers St. Pölten's Economy!
St. Pölten, Österreich - ST. Pölten stoi w obliczu kontrowersji dotyczących przyszłości centrum miasta wolnego od samochodu. Radny miasta FPö, Klaus Otzelberger, postanowił postawić się przeciwko planom ministra transportu Spö, który dąży do zmniejszenia ruchu samochodowego do centrum miasta. Według raportu w „Kurier” Hanke planuje korzystać z kamer na wejściach do miasta w celu rejestrowania tablic rejestracyjnych, a tym samym zatrzymać dostęp do centrum miasta. Wraz z poprawką prawa środki te powinny wdrożyć roszczenia SPö, które zostały już kilka razy wyrażone.
Otzelberger wyraża obawy, że takie rozporządzenie może negatywnie wpłynąć na częstotliwość klientów w centrum miasta. W szczególności starsi ludzie i inni goście, którzy polegają na samochodzie, mogą być niekorzystne przez zmiany. Krytykuje także przeprojektowanie placu katedry przez burmistrza Stadlera i wzywa do kompleksowej ankiety obywateli w St. Pölten przed podjęciem ostatecznych decyzji.
Historia centrum miasta wolnego samochodu
Historia centrum miasta wolnego od samochodu w St. Pölten sięga 1961 roku, kiedy lokalna rada postanowiła zakazać samochodów i motocykli z centrum miasta. W rezultacie Krumsergasse stał się drugą najstarszą strefą dla pieszych w Austrii. W latach siedemdziesiątych Rathausplatz był nadal parkingiem, a dziś są żywe chodniki i obszary pieszych. To pokazuje znaczącą zmianę w kierunku miejskiego projektu wnętrza, który daje cele stopy, a nie priorytet ruchu samochodowego, jako Lower Austrian Messages determine.
Ogólna tendencja w wielu miastach na całym świecie, która opiera się na koncepcjach wolnych od samochodu w celu poprawy jakości powietrza i zwiększenia jakości życia, może stanowić przykład. Miasta takie jak Oslo i Gandawa, które z powodzeniem ustanowiły duże strefy dla pieszych, pokazują, że środki te mogą mieć pozytywny wpływ na życie miejskie. Zgodnie z informacjami z uwaga.
Dyskusja na temat przyszłości bez samochodu w śródmieściu w St. Pölten jest złożona. Wdrożenie tak ambitnych planów wymaga nie tylko rozwiązań technicznych, takich jak monitorowanie przez kamery, ale także szeroką akceptację wśród populacji. Otzelberger ostrzega, że bez kompleksowej integracji obywateli istnieje ryzyko, że środki nie zawiodą i zamiast tego wpłyną na działalność gospodarczą w centrum miasta. Podczas gdy coraz więcej miast na całym świecie uznaje potencjał koncepcji wolnych od samochodu, okaże się, jak obywatele św. Pölten zareagują na najnowsze propozycje administracji miasta. Oczywiste jest, że debata na temat właściwej równowagi między koncepcją postępowej miasta a potrzebami mieszkańców będzie stanowić decydujący element przyszłego rozwoju miasta. Przyszłość miasta wolnego samochodu
| Details | |
|---|---|
| Ort | St. Pölten, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)