Otzelberger avverte: il centro città di auto mette in pericolo l'economia di St. Pölten!
Otzelberger avverte: il centro città di auto mette in pericolo l'economia di St. Pölten!
St. Pölten, Österreich - st. Pölten affronta una controversia sul futuro del suo centro città. Il consigliere comunale di FPö Klaus Otzelberger ha deciso di posizionarsi contro i piani del ministro dei trasporti di Spö Hanke, che mirano a ridurre il traffico automobilistico al centro della città. Secondo un rapporto del "Kurier", Hanke prevede di utilizzare le telecamere sugli ingressi della città per registrare le targhe e quindi interrompere l'accesso al centro della città. Insieme a un emendamento alla legge, queste misure dovrebbero attuare le rivendicazioni di Spö che sono già state espresse più volte.
Otzelberger esprime preoccupazione per il fatto che tale regolamento potrebbe influenzare negativamente la frequenza dei clienti nel centro della città. Gli anziani e altri visitatori in particolare che fanno affidamento sulla macchina potrebbero essere svantaggiati dai cambiamenti. Critica anche la riprogettazione della piazza della Cattedrale dal sindaco Stadler e chiede un'indagine completa sui cittadini a St. Pölten prima che vengano prese le decisioni finali.
STORIA DELL'AUTO -FREE CENTRO DI ALIMENTAZIONE
La storia del centro città di St. Pölten risale al 1961 quando il consiglio locale decise di vietare auto e motociclette dal centro della città. Di conseguenza, il Kremsergasse divenne la seconda più antica zona pedonale in Austria. Negli anni '70, il Rathausplatz era ancora un parcheggio, mentre oggi ci sono marciapiedi viventi e aree pedonali. Ciò dimostra un cambiamento significativo verso un design degli interni urbani che fornisce obiettivi al piede e non prioritari al traffico automobilistico, come Messaggi austriaci inferiori Determina.
La tendenza generale in molte città in tutto il mondo che si basano su concetti gratuiti per migliorare la qualità dell'aria e aumentare la qualità della vita potrebbe servire da esempio. Città come Oslo e Gand, che hanno stabilito con successo grandi zone pedonali, mostrano che queste misure possono avere effetti positivi sulla vita urbana. Secondo le informazioni da Nota.
La discussione sul futuro della città senza auto a St. Pölten è complessa. L'implementazione di tali piani ambiziosi non richiede solo soluzioni tecniche come il monitoraggio da parte delle telecamere, ma anche un'ampia accettazione tra la popolazione. Otzelberger avverte che senza un'integrazione completa dei cittadini esiste il rischio che le misure falliscano e influenzino invece l'attività economica nel centro della città. Mentre sempre più città in tutto il mondo riconoscono il potenziale dei concetti gratuiti, resta da vedere come i cittadini di St. Pölten reagiranno alle ultime proposte dell'amministrazione cittadina. È chiaro che il dibattito sul giusto equilibrio tra il concetto di città progressista e le esigenze dei residenti rappresenterà un elemento decisivo per il futuro sviluppo della città. il futuro dell'auto -pree City
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| Ort | St. Pölten, Österreich |
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