Otzelberger hoiatab: autovaba kesklinn ohustab Püha Pölten'i majandust!
Otzelberger hoiatab: autovaba kesklinn ohustab Püha Pölten'i majandust!
St. Pölten, Österreich - st. Pölten seisab silmitsi vaidlusega oma autovaba kesklinna tuleviku üle. FPö linnavolikogu liige Klaus Otzelberger on otsustanud end positsioneerida SPÖ Transpordiministri Hanke plaanidega, kelle eesmärk on vähendada autoliiklust kesklinna. "Kurieri" raporti kohaselt kavatseb Hanke kasutada kaameraid linna sissepääsudes numbrimärkide registreerimiseks ja seeläbi kesklinna juurdepääsu peatamiseks. Koos seaduse muudatusega peaksid need meetmed rakendama juba mitu korda väljendatud SPö nõudeid.
Otzelberger väljendab muret sellega, et selline määrus võib negatiivselt mõjutada kliendi sagedust kesklinnas. Eriti vanemad inimesed ja muud külastajad, kes autole tuginevad, võivad muudatused ebasoodsas olukorras olla. Samuti kritiseerib ta linnapea Stadleri poolt katedraali väljaku ümberkujundamist ja nõuab enne lõplike otsuste tegemist St. Pölten'is toimuva kodanike uuringu.
CAR -Free City Center
Püha Pöltteni autode vaba kesklinna ajalugu ulatub tagasi 1961. aastasse, kui kohalik volikogu otsustas kesklinnast autod ja mootorrattad keelata. Selle tulemusel sai Kremsergasse Austria teiseks vanimaks jalakäijate tsoon. 1970. aastatel oli Rathausplatz endiselt parkla, samas kui tänapäeval on elavad kõnniteed ja jalakäijate alad. See näitab märkimisväärset muutust linna sisekujunduse suunas, mis annab jalgade eesmärgid ja mitte autoliikluse prioriteet, kuna Madalamad Austria sõnumid Määrake.
Üldine tendents paljudes linnades, mis tuginevad õhukvaliteedi parandamiseks ja elukvaliteedi suurendamiseks, võib olla näiteks autovabadele kontseptsioonidele. Linnad nagu Oslo ja Gennt, kes on edukalt loonud suuri jalakäijate tsoone, näitavad, et neil meetmetel võib olla positiivne mõju linnaelule. Vastavalt märkus.
Arutelu St. Pöltteni autovaba siselinna tuleviku üle on keeruline. Selliste ambitsioonikate plaanide rakendamine ei nõua mitte ainult tehnilisi lahendusi nagu kaamerate abil jälgimine, vaid ka laialdane aktsepteerimine elanikkonna vahel. Otzelberger hoiatab, et ilma kodanike põhjaliku integreerimiseta on oht, et meetmed ebaõnnestuvad ja mõjutavad selle asemel kesklinna majandustegevust. Kuigi üha enam linnasid tunnistab kogu maailmas autode vabade kontseptsioonide potentsiaali, jääb üle vaadata, kuidas Püha Pölten kodanikud reageerivad linnavalitsuse uusimatele ettepanekutele. On selge, et arutelu progressiivse linnakontseptsiooni ja elanike vajaduste vahelise õige tasakaalu üle esindab linna edaspidise arengu otsustavat elementi. auto tulevik -Free City
| Details | |
|---|---|
| Ort | St. Pölten, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)