Otzelberger advarer: Bil -fri centrum i byens centrum St. Pölten's økonomi!
Otzelberger advarer: Bil -fri centrum i byens centrum St. Pölten's økonomi!
St. Pölten, Österreich - st. Pölten står over for en kontrovers om fremtiden for hans bilfri centrum. FPö byrådsleder Klaus Otzelberger har besluttet at placere sig mod planerne fra Spö -transportminister Hanke, der sigter mod at reducere biltrafikken til byens centrum. Ifølge en rapport i "Kurier" planlægger Hanke at bruge kameraer på byindgange for at registrere nummerplader og dermed stoppe adgangen til byens centrum. Sammen med et ændringsforslag til loven bør disse foranstaltninger gennemføre SPö -påstande, der allerede er udtrykt flere gange.
otzelberger udtrykker bekymring for, at en sådan regulering kunne have negativ indflydelse på kundefrekvensen i byens centrum. Især ældre mennesker og andre besøgende, der er afhængige af bilen, kunne blive dårligt stillet af ændringerne. Han kritiserer også redesignet af katedralpladsen af borgmester Stadler og opfordrer til en omfattende borgeres undersøgelse i St. Pölten, inden de endelige beslutninger træffes.
Historie om bil -fri centrum
Historien om bil -fri centrum i St. Pölten går tilbage til 1961, da det lokale råd besluttede at forbyde biler og motorcykler fra byens centrum. Som et resultat blev Kremsergasse den næst ældste fodgængerzone i Østrig. I 1970'erne var Rathausplatz stadig en parkeringsplads, mens der i dag er levende fortove og fodgængerområder. Dette viser en betydelig ændring mod et urbant interiørdesign, der giver fodmål og ikke prioriteret biltrafik, som lavere østrigske meddelelser bestemmer.
Den generelle tendens i mange byer over hele verden, der er afhængige af bilfri koncepter for at forbedre luftkvaliteten og øge livskvaliteten, kan tjene som et eksempel. Byer som Oslo og Gent, som med succes har etableret store fodgængerzoner, viser, at disse foranstaltninger kan have positive effekter på bylivet. I henhold til oplysningerne fra note.
Diskussionen om fremtiden for bil -fri indre by i St. Pölten er kompleks. Implementeringen af sådanne ambitiøse planer kræver ikke kun tekniske løsninger, såsom overvågning af kameraer, men også bred accept blandt befolkningen. Otzelberger advarer om, at der uden en omfattende integration af borgerne er en risiko for, at foranstaltningerne ikke vil mislykkes og i stedet påvirke den økonomiske aktivitet i byens centrum. Mens flere og flere byer over hele verden anerkender potentialet i bilfri koncepter, er det tilbage at se, hvordan borgerne i St. Pölten vil reagere på de seneste forslag fra byadministrationen. Det er tydeligt, at debatten om den rigtige balance mellem progressivt bykoncept og beboernes behov vil repræsentere et afgørende element for den fremtidige udvikling af byen. Fremtiden for bil -fri by
| Details | |
|---|---|
| Ort | St. Pölten, Österreich |
| Quellen | |
Kommentare (0)