يحذر Otzelberger: اقتصاد Car -Free City Centre Endgres St. Pölten!

يحذر Otzelberger: اقتصاد Car -Free City Centre Endgres St. Pölten!

St. Pölten, Österreich - st. يواجه Pölten جدلاً حول مستقبل وسط سيارته في وسط المدينة. قرر كلاوس أوتلبرغر ، مستشار مدينة FPö ، وضع نفسه ضد خطط وزير النقل SPö ، الذي يهدف إلى الحد من حركة السيارات إلى وسط المدينة. وفقًا لتقرير في "Kurier" ، تخطط Hanke لاستخدام الكاميرات على مداخل المدينة من أجل تسجيل لوحات الترخيص وبالتالي التوقف عن الوصول إلى وسط المدينة. جنبا إلى جنب مع تعديل القانون ، يجب أن تنفذ هذه التدابير مطالبات SPö التي تم التعبير عنها بالفعل عدة مرات.

يعبر Otzelberger عن مخاوف من أن مثل هذا التنظيم يمكن أن يؤثر سلبًا على تردد العميل في وسط المدينة. يمكن أن يكون كبار السن والزوار الآخرين على وجه الخصوص الذين يعتمدون على السيارة محرومين من التغييرات. كما أنه ينتقد إعادة تصميم ميدان الكاتدرائية من قبل العمدة ستادلر ويدعو إلى إجراء مسح شامل للمواطنين في سانت بولتين قبل اتخاذ القرارات النهائية.

تاريخ Car -free City Centre

يعود تاريخ مركز المدينة المجاني في سانت بوليتين إلى عام 1961 عندما قرر المجلس المحلي حظر السيارات والدراجات النارية من وسط المدينة. نتيجة لذلك ، أصبحت Kremsergasse ثاني أقدم منطقة للمشاة في النمسا. في سبعينيات القرن الماضي ، كان Rathausplatz لا يزال موقف سيارات ، في حين أن هناك اليوم أرصفة حية ومناطق للمشاة. هذا يدل على تغيير كبير في التصميم الداخلي الحضري الذي يعطي أهداف القدم وليس الأولوية لحركة السيارات ، مثل ملاحظة.

مستقبل المدينة المجانية