Carinske naloge za električne avtomobile: VW šef opozarja na epizode za nemški izvoz

Carinske naloge za električne avtomobile: VW šef opozarja na epizode za nemški izvoz

V avtomobilski industriji je pihalo: Volkswagen se sooča z morebitnimi izzivi v povezavi z nedavnimi političnimi odločitvami Evropske unije. Po odobritvi dodatnih tarif za elektromobile s Kitajske je Oliver Blume, izvršni direktor VW, izrazil zaskrbljenost zaradi možnih protiukrepov iz Pekinga. Po Blumeju obstaja tveganje, da bo kitajska vlada povišala tarife za nemške avtomobile, ki se na Kitajskem izvažajo ali proizvajajo, kar bi lahko znatno škodilo avtomobilski industriji v Nemčiji.

"To tveganje je vsekakor na voljo, če bi bile te tarife, ki jih je treba uveljaviti, vsekakor na voljo," je dejal Blume v intervjuju za "Bild Am Sonntag". Prihajajoči rok do konca oktobra, do katerega naj bi začele veljati te tarife, zagotavlja dodatno živčnost. Generalni direktor meni, da je pomembno, da nemška vlada zavzema jasno stališče proti tarifam v EU. "Upam, da se je Bruselj še vedno strinjal s kitajsko stranjo in dosegel pošteno rešitev za obe strani," je nadaljeval Blume.

Sledite za Volkswagen in kitajski trg

Če se dejansko pojavijo dodatne tarife do 30 odstotkov, bi to lahko resno vplivalo na pomemben kitajski trg za VW. Blume je poudaril možne pomanjkljivosti za skupino, ki bi lahko posledica takšnih novih predpisov. "Na kitajskem trgu bi imeli jasne pomanjkljivosti," je opozoril in jasno povedal, da je VW odločilen pred tovrstnimi predpisi.

Pristop k reševanju te napete situacije bi lahko bil pozitiven upoštevanje naložb na obeh straneh. "Če investirate, ustvarite delovna mesta in delate z lokalnimi podjetji, bi morali imeti prednosti v tarifah," je dejal Blume. To ne bi veljalo samo za Kitajsko, ampak tudi za druge regije, v katerih je VW aktiven.

Na posebno vprašanje o tem, ali naj kitajski proizvajalci proizvajajo svoje električne avtomobile v Nemčiji brez kaznovalnih tarif, je Blume odgovoril pritrdilno. "Da, to bi bil pristop," je dejal. "To bi veljalo ne le za podjetja s Kitajske, ampak tudi iz drugih regij, ki vlagajo v Evropo in tako pozitivno vplivajo na gospodarstvo."

Kako se bodo ta razvoj še naprej oblikovali v bližnji prihodnosti, še ni treba videti. VW se sooča z zapletenim mednarodnim trgovinskim okoljem, za katerega so značilne politične in gospodarske napetosti. Na vedno bolj globaliziranem trgu je bistveno, da podjetja strateško delujejo, da se odzovejo na takšne izzive. Prihodnji tedni bi lahko bili odločilni za to, kako se bo rešil ta konflikt med EU in Kitajsko in kakšne učinke bo to imelo na avtomobilski sektor.