Obowiązki celne w samochodach elektrycznych: VW Boss ostrzega o odcinkach dla niemieckiego eksportu

Obowiązki celne w samochodach elektrycznych: VW Boss ostrzega o odcinkach dla niemieckiego eksportu

W branży motoryzacyjnej jest to bulgotanie: grupa Volkswagen staje przed możliwymi wyzwaniami w związku z niedawnymi decyzjami politycznymi Unii Europejskiej. Po zatwierdzeniu dodatkowych taryf na elektromobile z Chin Oliver Blume, CEO VW, wyraził troskę o możliwe środki zaradcze z Pekinu. Według Blume istnieje ryzyko, że rząd chiński podniesie taryfy na niemieckie samochody, które są eksportowane lub produkowane w Chinach, co może znacząco zaszkodzić przemysłowi motoryzacyjnemu w Niemczech.

„To ryzyko jest zdecydowanie dostępne, jeśli te jedna taryfy miałaby zostać wdrożone”, powiedział Blume w wywiadzie dla „Bild Am Sonntag”. Nadchodzący termin do końca października, do którego powinny wejść w życie taryfy, zapewnia dodatkową nerwowość. Dyrektor generalny jest zdania, że ważne jest, aby rząd niemiecki zajął wyraźną pozycję przeciwko taryfom w UE. „Mam nadzieję, że Bruksela nadal zgodziła się z chińską stroną i osiągnie uczciwe rozwiązanie dla obu stron” - kontynuował Blume.

Następnie dla Volkswagena i chińskiego rynku

Jeśli faktycznie wystąpią dodatkowe taryfy do 30 procent, może to mieć poważny wpływ na ważny rynek chiński dla VW. Blume podkreślił możliwe wady grupy, które mogą wynikać z takich nowych przepisów. „Mielibyśmy wyraźne wady na chińskim rynku” - ostrzegł, wyjaśniając, że VW decyduje się na tego rodzaju przepisy.

Podejście do rozwiązania tej napiętej sytuacji może być pozytywnym rozważeniem inwestycji po obu stronach. „Jeśli inwestujesz, tworzysz miejsca pracy i współpracujesz z lokalnymi firmami, powinieneś mieć zalety w taryfach” - powiedział Blume. Dotyczy to nie tylko Chin, ale także do innych regionów, w których VW jest aktywny.

Na konkretne pytanie, czy chińscy producenci powinni produkować swoje samochody elektryczne w Niemczech bez karnych taryf, Blume odpowiedział na twierdzącym. „Tak, to byłoby podejście” - powiedział. „Dotyczy to nie tylko firm z Chin, ale także z innych regionów, które inwestują w Europie, a tym samym pozytywnie wpływają na gospodarkę”.

W najbliższej przyszłości będą nadal kształtować te zmiany. VW stoi w obliczu złożonego międzynarodowego środowiska handlowego, które charakteryzuje się napięciami politycznymi i ekonomicznymi. Na coraz bardziej zglobalizowanym rynku niezbędne jest, aby firmy działały strategicznie w celu reagowania na takie wyzwania. Nadchodzące tygodnie mogą być decydujące o tym, w jaki sposób ten konflikt między UE a Chinami zostanie rozwiązany i jakie skutki będzie miało to na sektor motoryzacyjny.

Agencja informacyjna od ponad 10 lat zapewnia aktualne wiadomości i raporty podobne do wizerunku dla swoich klientów i zawsze informuje Cię o ważnych wydarzeniach w globalnej gospodarce.