Carinske dužnosti na električnim automobilima: VW Boss upozorava na epizode za njemački izvoz

Carinske dužnosti na električnim automobilima: VW Boss upozorava na epizode za njemački izvoz

U automobilskoj industriji to se baca: Volkswagen Group se suočava s mogućim izazovima u vezi s nedavnim političkim odlukama Europske unije. Nakon odobrenja dodatnih tarifa na elektromobile iz Kine, Oliver Blume, izvršni direktor VW -a, izrazio je zabrinutost zbog mogućih protumjera iz Pekinga. Prema Blumeu, postoji rizik da će kineska vlada podići tarife na njemačke automobile koji se izvoze ili proizlaze u Kini, što bi moglo značajno naštetiti automobilskoj industriji u Njemačkoj.

"Ovaj je rizik definitivno dostupan ako bi se ove tarife bile provedene", rekao je Blume u intervjuu za "Bild Am Sonntag". Predstojeći rok do kraja listopada, do kojeg bi te tarife trebale stupiti na snagu, osigurava dodatnu nervozu. Izvršni direktor smatra da je važno da njemačka vlada zauzima jasan položaj protiv tarifa u EU. "Nadam se da se Bruxelles još uvijek složio s kineskom stranom i dostigao je pošteno rješenje za obje strane", nastavio je Blume.

Slijedite za Volkswagen i kinesko tržište

Ako se zapravo pojave dodatne tarife do 30 posto, to bi moglo imati ozbiljne učinke na važno kinesko tržište za VW. Blume je naglasio moguće nedostatke grupe, što bi moglo biti posljedica takvih novih propisa. "Imali bismo jasne nedostatke na kineskom tržištu", upozorio je, dajući do znanja da je VW presudan prema ovoj vrsti propisa.

Pristup rješavanju ove napete situacije mogao bi biti pozitivno razmatranje ulaganja na obje strane. "Ako uložite, stvorite radna mjesta i radite s lokalnim tvrtkama, trebali biste imati prednosti u tarifama", rekao je Blume. To bi se ne odnosilo samo na Kinu, već i na druge regije u kojima je VW aktivan.

Na određeno pitanje trebaju li kineski proizvođači proizvoditi svoje električne automobile u Njemačkoj bez kaznenih tarifa, Blume je odgovorio potvrdno. "Da, to bi bio pristup", rekao je. "To bi se odnosilo ne samo na tvrtke iz Kine, već i od drugih regija koje ulažu u Europu i na taj način pozitivno utječu na ekonomiju."

Kako će se ovi razvoj i dalje oblikovati u bliskoj budućnosti, ostaje za vidjeti. VW se suočava s složenim međunarodnim trgovinskim okruženjem koje karakteriziraju političke i ekonomske napetosti. Na sve globaliziranijem tržištu ključno je da tvrtke djeluju strateški kako bi reagirale na takve izazove. Naredni tjedni mogli bi biti presudni kako će se riješiti ovaj sukob između EU -a i Kine i koji će učinci imati na automobilski sektor.