Wild Motorcycle Ride în Graz: Raser a prins - droguri și fără licență!

Wild Motorcycle Ride în Graz: Raser a prins - droguri și fără licență!

Graz, Österreich - Un incident spectaculos a avut loc recent la Graz, când un motociclist în vârstă de 25 de ani a atras atenția unei patrule de poliție de la poliție printr-un stil îndrăzneț de conducere. Miercuri după -amiază, bărbatul a condus pe Wiener Strasse în linii de șarpe și a ignorat de mai multe ori semafoare roșii. În ciuda unei operațiuni de poliție care urmărește, el a continuat să se grăbească, a pus în pericol pietonii și alți consumatori de drumuri și a provocat două coliziuni din spate cu daune materiale. Ca Steiermark.orf.at , a scăpat în cele din urmă, dar a fost găsit de poliție joi. În interogarea sa, a recunoscut că a stat sub droguri în momentul zborului și că nu are permis de conducere. În plus, motocicleta nu a fost aprobată.

comportament riscant în traficul rutier

modele de comportament riscante similare sunt, de asemenea, prezentate la nivel internațional. În Republica Cehă, un motociclist a fost oprit de poliție pe autostradă în timp ce se juca pe smartphone cu ambele mâini. Bărbatul și -a condus aventura BMW GS cu viteză mare, complet neatentivă pentru trafic. Conform motorradonline.de El a fost ocupat direct pe șantier, cu amenda maximă de 3,500 coroane ceche (aproximativ 139 euro) și a trebuit să se teamă de patru puncte în Flensburg. Aceste incidente ilustrează pericolele care apar din distrageri, cum ar fi utilizarea telefonului mobil în traficul rutier și nevoia de măsuri mai stricte împotriva unor astfel de comportamente.

În Germania, statisticile actuale arată că aproximativ 100.000 de accidente de trafic sunt cauzate de utilizarea telefonului mobil la volan anual, ceea ce duce la 500 de decese și peste 25.000 de răniri. În ciuda pedepselor stricte pentru utilizatorii de telefoane mobile la volan, tendința este în creștere. Șocant, 55 la sută din toți șoferii își folosesc în mod regulat smartphone -ul în timp ce conduc, cu 85 la sută afectați de între 18 și 29 de ani. Acest comportament alarmant arată clar că atât motocicliștii, cât și șoferii ar trebui să se gândească la străzile și securitatea lor înainte de a fi prea târziu.