Garage per biciclette in Weimar: investimenti significativi o perdite fiscali?

Garage per biciclette in Weimar: investimenti significativi o perdite fiscali?

In Weimar, la costruzione di un garage per biciclette garantisce onde alte. La Federazione dei contribuenti (BDST) ha criticato bruscamente le spese per il nuovo garage. Con un totale di 260.000 euro, la performance è più che significativa; Secondo il BDST, era un ottimo esempio di rifiuti fiscali. Ma l'amministrazione cittadina la vede difende in modo molto diverso e con veemenza l'investimento.

Il capo del dipartimento dell'edificio Claudia Kolb ha dichiarato che il garage per biciclette non era solo, ma dovrebbe essere considerato una conclusione per l'ampia riparazione delle strutture all'aperto del municipio storico. In questa misura generale, il garage per biciclette era solo una parte, poiché la maggior parte dei costi era fluita nella ristrutturazione e nella riprogettazione degli spazi aperti. Pensa che gli edifici del garage siano esagerati rispetto ai 16 posti auto e una stazione di ricarica elettrica.

Critica dalla Federazione dei contribuenti

Mercoledì, la città è stata fortemente presa di mira da Wolfgang Oehring, membro del consiglio di amministrazione della BDST THURINGIA. "Non è stato dichiarato, ma piuttosto speso generosamente", ha detto Oehring. Dubita della proporzionalità delle spese e accusa la città di non aver risposto agli interessi dei contribuenti. Tuttavia, la città sostiene che la costruzione del garage era necessaria per soddisfare la mancanza di parcheggi per le biciclette che venivano ripetutamente discusse in città.

L'amministrazione cittadina ha scoperto che in passato c'erano spesso strutture di stoccaggio disordinate in cui le biciclette venivano depositate in luoghi inadatti come bidoni della spazzatura o segnali stradali. Questo problema dovrebbe essere risolto dal nuovo garage.

il contributo all'area esterna

Un punto essenziale di controversia nella discussione è la maggior parte delle spese finanziarie, che non è stata spesa nel garage per biciclette, ma per la progettazione dell'area all'aperto del municipio. Mentre il garage reale costava solo circa 45.000 euro, i restanti 215.000 euro sono stati ridotti alla ristrutturazione e alla riprogettazione dell'ambiente. Il sindaco Peter Kleine (indipendente) difende le spese e vede la riprogettazione come parte integrante del progetto di ristrutturazione globale per il municipio.

"Dopo il rinnovamento del municipio, era solo logico riprogettare l'area all'aperto", spiega Kleine e assicura che il budget disponibile fosse investito in modo ragionevole e responsabile. La visione dietro il nuovo sistema è quella di creare un elemento di neutralità climatica e un'atmosfera di benessere.

Il nuovo garage per biciclette ha iniziato ufficialmente a operare a Windischenstrasse nel marzo di quest'anno. Lì, i ciclisti ora trovano abbastanza spazio per i loro veicoli in un'area coperta e anche il percorso verso la città è più comodo.

L'argomento tra la città e il governo federale mostra quanto sia sensibile il tema della spesa pubblica. Socialmente, è importante chiarire il valore aggiunto di tali investimenti, specialmente in un momento in cui i fondi pubblici sono sotto pressione.