Garage de vélo à Weimar: investissement significatif ou perte d'impôt?

Garage de vélo à Weimar: investissement significatif ou perte d'impôt?

Dans Weimar, la construction d'un garage à vélo assure des vagues élevées. La Fédération des contribuables (BDST) a fortement critiqué les dépenses du nouveau garage. Avec un total de 260 000 euros, la performance est plus que significative; Selon le BDST, il a été un excellent exemple de déchets d'impôt. Mais l'administration de la ville le voit très différemment et défend avec véhémence l'investissement.

Le chef du département de la construction, Claudia Kolb, a déclaré que le garage à vélo n'était pas seul, mais devrait être considéré comme une conclusion à la réparation approfondie des installations extérieures de la mairie historique. Dans cette mesure globale, le garage à vélo ne faisait qu'une partie, car la majorité des coûts s'étaient déroulés dans la rénovation et la refonte des espaces ouverts. Elle pense que les bâtiments du garage sont exagérés par rapport aux 16 places de stationnement et à une station de charge électrique.

Critique de la Fédération des contribuables

Mercredi, la ville a été fortement ciblée par Wolfgang Oehring, membre du conseil d'administration du BDST Thuringie. "Ce n'était pas dit, mais plutôt dépensé généreusement", a déclaré Oehring. Il doute de la proportionnalité des dépenses et accuse la ville de ne pas répondre aux intérêts des contribuables. Cependant, la ville fait valoir que la construction du garage était nécessaire pour répondre au manque de parkings pour les vélos qui ont été discutés à plusieurs reprises dans la ville.

L'administration de la ville a constaté que dans le passé, il y avait souvent des installations de stockage désordonnées dans lesquelles des vélos étaient déposés dans des endroits inadaptés tels que des poubelles ou des panneaux de signalisation. Ce problème doit être résolu par le nouveau garage.

la contribution à la zone extérieure

Un point essentiel de litige dans la discussion est la majorité des dépenses financières, qui n'a pas été dépensée pour le garage de vélo, mais pour la conception de la zone extérieure de la mairie. Bien que le garage réel ne coûte que 45 000 euros, les 215 000 euros restants ont été réduits à la rénovation et à la refonte de l'environnement. Le maire Peter Kleine (indépendant) défend les dépenses et considère la refonte comme partie intégrante du projet de rénovation complet de la mairie.

"Après la rénovation de la mairie, il était logique de repenser la zone extérieure", explique Kleine et assure que le budget disponible a été investi de manière sensée et responsable. La vision derrière le nouveau système est de créer un élément de neutralité climatique et une atmosphère de bien-être.

Le nouveau garage à vélo a officiellement commencé à fonctionner à Windischensstrasse en mars de cette année. Là, les cyclistes trouvent désormais suffisamment d'espace pour leurs véhicules sous une zone couverte, et le chemin vers la ville est également plus confortable.

L'argument entre la ville et le gouvernement fédéral montre à quel point le sujet des dépenses publiques est sensible. Socialement, il est important de rendre la valeur ajoutée de ces investissements clairs, en particulier à un moment où les fonds publics sont sous pression.