Garaje para bicicletas en Weimar: ¿inversión significativa o pérdida de impuestos?

Garaje para bicicletas en Weimar: ¿inversión significativa o pérdida de impuestos?

En Weimar, la construcción de un garaje para bicicletas asegura altas olas. La Federación de contribuyentes (BDST) criticó bruscamente los gastos del nuevo garaje. Con un total de 260,000 euros, el rendimiento es más que significativo; Según el BDST, fue un excelente ejemplo de desperdicio de impuestos. Pero la administración de la ciudad lo ve de manera muy diferente y con vehemencia defiende la inversión.

El jefe del departamento de construcción, Claudia Kolb, declaró que el garaje para la bicicleta no estaba solo, pero debe considerarse como una conclusión de la extensa reparación de las instalaciones al aire libre del Histórico Ayuntamiento. En esta medida general, el garaje para la bicicleta era solo parte, ya que la mayoría de los costos habían fluido en la renovación y el rediseño de los espacios abiertos. Ella piensa que los edificios de garaje son exagerados en comparación con los 16 espacios de estacionamiento y una estación de carga eléctrica.

CRÍTICAS DE LA FEDERACIÓN DE CONTRAPAJOS

El miércoles, la ciudad fue fuertemente atacada por Wolfgang Oehring, miembro de la junta de BDST Thuringia. "No se dijo, sino que gastó generosamente", dijo Oehring. Duda de la proporcionalidad de los gastos y acusa a la ciudad de no responder a los intereses de los contribuyentes. Sin embargo, la ciudad argumenta que la construcción del garaje era necesaria para cumplir con la falta de estacionamientos para bicicletas que se discutieron repetidamente en la ciudad.

La administración de la ciudad descubrió que en el pasado a menudo había instalaciones de almacenamiento desordenadas en las que las bicicletas se depositaban en lugares inadecuados como botes de basura o letreros de la calle. Este problema debe ser remediado por el nuevo garaje.

La contribución al área exterior

Un punto de disputa esencial en la discusión es la mayoría del gasto financiero, que no se gastó en el garaje para bicicletas, sino para el diseño del área al aire libre del ayuntamiento. Si bien el garaje real solo cuesta alrededor de 45,000 euros, los 215,000 euros restantes se redujeron a la renovación y el rediseño del medio ambiente. El alcalde Peter Kleine (Independent) defiende los gastos y ve el rediseño como una parte integral del proyecto integral de renovación para el Ayuntamiento.

"Después de la renovación del ayuntamiento, fue lógico rediseñar el área al aire libre", explica Kleine y asegura que el presupuesto disponible se invirtió de manera sensata y responsable. La visión detrás del nuevo sistema es crear un elemento de neutralidad climática y una atmósfera de bien.

El nuevo garaje para bicicletas comenzó oficialmente a operar en Windischenstrasse en marzo de este año. Allí, los ciclistas ahora encuentran suficiente espacio para sus vehículos debajo de un área cubierta, y el camino hacia la ciudad también es más cómodo.

El argumento entre la ciudad y el gobierno federal muestra cuán sensible se trata el tema del gasto público. Socialmente, es importante aclarar el valor agregado de tales inversiones, especialmente en un momento en que los fondos públicos están bajo presión.