Otřesová nehoda v Satteins: těžce zraněný motocyklista!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Dne 18. května 2025 došlo na Rankweilerstrasse v Satteins k vážné nehodě motocyklu se dvěma zraněnými.

Am 18. Mai 2025 kam es auf der Rankweilerstraße in Satteins zu einem schweren Motorradunfall mit zwei Verletzten.
Dne 18. května 2025 došlo na Rankweilerstrasse v Satteins k vážné nehodě motocyklu se dvěma zraněnými.

Otřesová nehoda v Satteins: těžce zraněný motocyklista!

V neděli 18. května 2025 došlo kolem 15:00 na Rankweilerstrasse v Satteins k vážné dopravní nehodě. Zasažen byl 18letý motocyklista a jeho 17letá spolujezdkyně. Hlasitý vol.at Motocyklista byl na cestě z Rankweilu směrem na Satteins, když v zatáčce proklouzlo přední nebo zadní kolo.

Oba byli při pádu vážně zraněni; Zatímco motocykl a spolujezdec sklouzli do náspu, řidič zůstal na silnici. Záchranářský vrtulník C8 odvezl 17letého mladíka do státní nemocnice ve Feldkirchu, 18letého převezla záchrana do nemocnice. Dechová zkouška u řidiče byla negativní, motocykl byl ale při nehodě značně poškozen.

Analýzy a statistiky nehod

Příčina nehod a závažnost motocyklových nehod jsou vždy tématy debat o bezpečnosti silničního provozu. ADAC poukazuje na to, že motocyklisté mají mnohem vyšší riziko nehod ve srovnání s řidiči automobilů, protože nemají zařízení pasivní bezpečnosti. V Německu je registrováno přes 4,7 milionu motocyklů, z nichž 15 % vlastní ženy. Motocyklisté jsou čtyřikrát častěji účastníky nehody a nehodovost je sedmkrát vyšší než u řidičů automobilů.

Čísla také ukazují, že ačkoli počet smrtelných a těžce zraněných motocyklistů od roku 2000 klesá, podíl úmrtí motocyklistů na smrtelných dopravních nehodách se zvyšuje. Každý rok je zabito více než 500 motocyklistů a téměř 10 000 je vážně zraněno.

Příčiny a preventivní opatření

Analýza 2 500 vážných dopravních nehod ukazuje, že téměř každá čtvrtá nehoda se týká cyklisty. K většině nehod dochází v důsledku chyb v řízení, nepřiměřené rychlosti a kolize s ostatními účastníky silničního provozu. Zvláště často se nehodami stávají mladí řidiči ve věku 15 až 24 let.

Aby se riziko minimalizovalo, ADAC doporučuje technická řešení, jako je ABS v zatáčkách, kontrola trakce a další asistenční systémy. Je také důležité, aby motocyklisté nosili ochranný oděv, prováděli pravidelné bezpečnostní kontroly a účastnili se školení bezpečnosti jízdy. Tato preventivní opatření mohou rozhodujícím způsobem přispět ke snížení počtu nehod a zvýšení bezpečnosti silničního provozu.