Belastinggeldverspilling: Schlei ontvangt oude veerboot terug voor 50.000 euro!

Belastinggeldverspilling: Schlei ontvangt oude veerboot terug voor 50.000 euro!

In het gebied Schleswig-Holstein zorgt een mislukt project voor veel gesprek. De bouw van een moderne elektrische veerboot was gepland om de oude dieselveer "Missund II" te vervangen. Maar in de afgelopen jaren zijn er meer hindernissen geweest dan vooruitgang, wat in toenemende mate kritiek veroorzaakt.

De problemen tot nu toe begonnen in 2019 toen een haalbaarheidsstudie in gebruik werd genomen door de staat van de oude veerboot. Aangezien de "Missound II" niet langer als betrouwbaar werd beschouwd, besloot de deelstaatregering in 2021 een nieuwe veerboot die ook zonnepanelen zou moeten hebben. De totale kosten van het project tellen op tot 3,3 miljoen euro, en de voltooiing was oorspronkelijk gepland voor de herfst 2022.

vertragingen en extra kosten

Het project begon echter snel te benadrukken als een meer ingewikkelder dan verwacht. Lage waterstanden en moeilijkheden bij de aanschaf van elektronische componenten leidden herhaaldelijk tot vertragingen. Uiteindelijk begonnen de testaandrijving pas in januari 2024, waardoor het geduld van bewoners en pendelaars op de proef stelde. In de tussentijd werd de oude veerboot verkocht, waarvoor extra omwegen vereiste voor de gebruikers.

De nieuwe veerboot, "Missunde III", zou moeten schitteren met een verscheidenheid aan moderne kenmerken, maar al in maart 2024 waren er aanzienlijke defecten. Uit windkracht 3 was de veerboot niet langer in staat om veilig te creëren, wat resulteerde in onopgeloste bouwfouten. De onvoldoende afmeeropties, die het noodzakelijk maakten om de infrastructuur te converteren, waren bijzonder problematisch.

Retrofiting en terugkoop van de oude veerboot

In april 2024 werd een echte knal opgenomen: de staat Schleswig-Holstein werd gedwongen de oude "Missund II" terug te kopen en betaalde voor ongeveer 50.000 euro. De Waterway and Shipping Authority had de operationele licentie voor de weggegooide veerboot in 2028 uitgebreid, waardoor de oude veerboot opnieuw mogelijk was.
De plannen voor de nieuwe "Missunde III" stellen nu een nieuw tijdsbestek in: een orderpositie is nu alleen het doelwit voor het einde van 2025.

Maar de moeilijkheden stoppen hier niet. In september 2024 moest het land opnieuw 50.000 euro ophalen voor de "Missunde II" omdat de Deense koper had onderhandeld over een terugkooprecht dat een niet -ononderbroken financieel risico met zich meebracht.

Het probleem heeft niet alleen een financieel karakter - het beïnvloedt ook de mobiliteit en kwaliteit van leven van de mensen in de regio. Het valt nog te bezien hoe degenen die verantwoordelijk zijn, zullen reageren op de huidige uitdagingen en welke maatregelen worden genomen om de situatie op te lossen, als gerapporteerd .