A Fehmarnsund -híd felújítása: A költségek 91 millió euróra felrobbannak!

A Fehmarnsund -híd felújítása: A költségek 91 millió euróra felrobbannak!

A Fehmarnsund -híd közelgő felújítása sokkal drágább vállalkozássá alakul, mint az eredetileg tervezett. A szükséges karbantartási munka becsült költségei közel 40 millió euróval összesen 91 millió euróra növekednek, amint azt a Deutsche Bahn szóvivője jelentette be. Ezt az információt a Szövetségi Közlekedési Minisztérium a Bundestag könyvvizsgálói bizottságához is elküldte.

A költségnövekedés központi oka a kiegészítő szükséges munka. Például a híd középső ívének mind a 80 acélkötélét ki kell cserélni - egy olyan intézkedés, amely több időt és erőforrásokat vesz igénybe a helyszín széles körülményei miatt. Ezenkívül a búvárok által végzett vizsgálatokra szükség van a betonoszlopok állapotának pontos meghatározására és a végső költségek kiszámításához. Az ország várhatóan a felújítási költségek kétharmadát fizet, míg a Deutsche Bahn a harmadikért felelős.

hosszú távú tervezés és kihívások

A jövő vonatkozásában a Fehmarnsund -híd cseréje egy kombinált út- és vasúti alagútra. Ezt az alagútot a Balti -tengeri alagúthoz is csatlakoztatni kell Dániához, amely már építés alatt áll. A meglévő híd akkor csak hozzáférhető lenne, és a kerékpárosok hozzáférhetők. "A híd megőrzése kifejezett kívánság volt a régióban" - mondta a Deutsche Bahn szóvivője.

Ugyanakkor jelentős időtartamok merülnek fel: ha a Fehmarnsund alagút építési munkája nem fejeződik be időben a Balti -tengeri alagút megnyitásához, a régi híd továbbra is szükség lenne alternatív forgalmi útvonalaként. Ebben az esetben további 61 millió euró merülne fel a szükséges kapcsolathoz, ami tovább növeli a pénzügyi terheket. A Deutsche Bahn szóvivője szerint az időfolyamatokról szóló döntést a "legújabb lehetséges időben" hoznak. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen forgatókönyvben lévő híd csak súlyosan korlátozott teherbírókkal használható, ami tovább korlátozná a meglévő infrastruktúra használatát.