L'A20: dal sogno a Pannenstrasse - una debacle tedesca!

L'A20: dal sogno a Pannenstrasse - una debacle tedesca!

Lübeck, Deutschland - L'autobahn 20, noto anche come "Baltic Sea autostrada", è stata rilasciata per il traffico il 14 dicembre 2004, dopo 13 anni di intensi lavori di pianificazione e costruzione. L'apertura di questo percorso di circa 25 chilometri tra Lubeck e Schönberg è stata un divario importante nell'isola del traffico della Germania orientale, che è stata ritardata da proteste e controversie legali. In particolare, il ponte sul Wakenitz, che attraversa l'ex confine interno tedesco, era un progetto controverso che poteva essere realizzato solo dopo ripetute decisioni giudiziarie. Questa informazione è stata segnalata da ndr.de

Problemi che non volevano finire

Nonostante la cerimonia di apertura, ci furono presto difficoltà in autostrada. Già nel 2005, la strada concreta è stata classificata come estremamente forte, il che ha portato a lamentele e alla fine a costose nuove misure di costruzione. Inoltre, ci sono stati altri seri problemi come le pause stradali nelle aree brutte che potevano essere risolte solo anni dopo. Un parere di esperti del 2023 mostra che metodi di costruzione impropri avevano portato all'instabilità del sotterraneo e che i costi di ristrutturazione sono stati finora circa 180 milioni di euro. L'autostrada non rimane solo un progetto tecnico, ma anche un esempio delle sfide nell'infrastruttura di trasporto, il che lo chiarisce. chiaramente lo chiarisce.

Rapporti sul traffico attuali confermano che l'A20 si trova ancora di fronte a ingorghi e cantieri. Il 14 dicembre 2024, c'erano varie interruzioni del traffico, che ora sono state revocate. L'A20 è un percorso di traffico importante ed è soggetto a sfide costanti in termini di sicurezza e qualità, che devono essere mantenute attraenti e sicure sia per i pendolari che per i viaggiatori. Questa attuale situazione del traffico è aggiornata da stau.info .