Schleswig-Holstein in de snelle rijstrook: batterijtreinen revolutioneren een revolutie teweeg in de trein!

Schleswig-Holstein in de snelle rijstrook: batterijtreinen revolutioneren een revolutie teweeg in de trein!

Eckernförde, Deutschland - Schleswig-Holstein heeft de afgelopen jaren indrukwekkende vooruitgang geboekt op het gebied van elektrificatie van spoorlijnen. Lange tijd werd de staat beschouwd als de bodem van slechts 27 procent van de geëlektrificeerde routes, maar de introductie van batterijtreinen heeft het landschap veranderd. Een huidig rapport benadrukt dat Schleswig-Holstein nu is gestegen naar de tweede plaats in Duitsland.

Vanaf maandag zullen drie nieuwe batterijbeugels van de Nordbahn rijden op de route tussen Eckernförde en Kiel. Deze innovatie maakt deel uit van een uitgebreide strategie die het land in staat stelt flexibele technologie in te halen. Het gebruik van batterijtreinen heeft niet langer speciale overheadlijneilanden nodig op treinstations om de treinen op te laden in plaats van elke route volledig te elimineren. Dit is een kostenefficiënte oplossing om de milieu -impact van diesel te verminderen.

Future of Mobility in Schleswig-Holstein

Naast de treinen tussen Eckernförde en Kiel worden verdere lijnen gepland. Halverwege december moeten de gebieden van Husum tot Kiel en St. Peter-Ording en de Kiel-Schleibrücke-Süd-route ook worden gebruikt met batterijbeugels. Volgens schattingen zal ongeveer 41 procent van de spoorlijnen in Schleswijk-Holstein dan uit batterij-Wets rijden, terwijl de elektrificatie van de resterende routes doorgaat. Verwacht wordt dat het aandeel geëlektrificeerde routes toeneemt tot 68 procent.

Met deze innovatie verhuisde Schleswig-Holstein niet alleen naar de tweede plaats in de landelijke ranglijst, maar heeft ook de bedoeling om elk jaar tien miljoen liter diesel en 26.000 ton CO2 te besparen, wat een belangrijke bijdrage is aan klimaatbescherming.

Verschillende overhead lijneilanden zijn de afgelopen maanden al opgezet, vooral in Heide, Bad Oldesloe en Kiel, om de voeding naar de batterijbeugels te waarborgen. Bovendien werd de bestaande infrastructuur uitgebreid om de efficiëntie te verhogen. Deze maatregelen maken deel uit van een langetermijnplan om het spoorvervoer in de regio te verbeteren en duurzame mobiliteit te bevorderen.

De eerste problemen met de batterijbeugels, die in december 2023 plaatsvonden vanwege softwarefouten en hebben geleid tot beperkte tijdschema's, zijn nu verholpen door een update. De treinen moeten nu betrouwbaarder zijn, wat een welkome opluchting is voor reizigers.

Momenteel zijn er al 52 batterijbeugels, die de verwachtingen hebben overtroffen. Nordbahn en Erixx zijn de belangrijkste operators van deze moderne treinen en hebben al met succes enkele routes geïmplementeerd, waaronder Neumünster - Büsum en Kiel - Lübeck.

De wijzigingen als gevolg van de introductie van de batterijbeugels hebben Schleswig-Holstein in de focus van de discussie over moderne spoorverkeersstrategieën gebracht. Ontwikkelingen in het spoorweglandschap worden nog steeds nauw geobserveerd omdat ze belangrijke impulsen kunnen instellen voor de hele mobiliteitsstrategie van het land. De verantwoordelijkheid voor de uitbreiding en het onderhoud van deze infrastructuur is nu in handen van de exploitant en de deelstaatregering.

For further information and the latest developments in this area, see the current reporting on www.ndr.de .

Details
OrtEckernförde, Deutschland

Kommentare (0)