Építési hely káosz Kielben: Ahol az utcák ma szorosak!

2025. január 8 -án a jelenlegi jelentések tájékoztatnak a különféle építési helyekről és az út bezárásáról Kielben. Ezek az intézkedések korlátozásokhoz vezetnek a forgalom áramlásában, és befolyásolják mind az autókat, mind a gyalogosokat, mind a kerékpárosokat.

A KnappschaftSzzzzz-hangos és a Condition Do-tól.). Ezenkívül a Heidenberger -tó és a Drammenweg várhatóan 2025. január 31 -ig bezáródik, míg a nyomásvezetéket ott fektetik.

• Scharweg: 2025. január 31 -ig (a házszámok száma 26–52) és a rögzítő munkák teljes bezárása (házszámok száma 10–59).
• Külön út: Teljes bezárás 2025. január 31 -ig a vízcső felújítási munkája és a kábelek elhelyezése miatt.
• AM szőlő: Teljes bezárás 2025. február 3 -tól 12 -ig a szint kereszteződésénél.
• Parkplatz Muhliusstraße/Legienstraße: Használjon tárolóhelyként legalább 2025 februárjában, megújul a felszíni burkolat.
• Flensburger Straße: Teljes bezárás 2025. április 15 -ig a kerékpárút kibővítése miatt.
• Albert-Schweitzer-Weg: 2025. április végéig dolgozik egy 1,4 hektáros zöld terület átalakítására.
• Alte Levensauer Hochbrücke: Teljes bezárás a gépjárművek számára 2025 -es június közepéig, a szomszédos hídon keresztül.
• Preetzer Straße: Egyoldalú bezárás 2025. június 30 -ig (házszámok 4-6) egy nappali klinika építése miatt.
• Hassseer Straße: Felújítás 2025 November végéig, átfogó munkával a csatornán és az út felületén.
• Werftstraße: 2026 -ra korlátozások egy prémium kerékpárút, a forgalom és a buszmegálló változásainak köszönhetően.

Ezen túlmenően a tervezett építési helyek 2025 -re vannak, ideértve a skandináviai teljes bezárást március -júliusig és a Westring július teljes felújítását. Buszmegállók cseréjét 2025 április és június között a Kiel Központi állomáson is végrehajtják.

Egy másik fontos építési webhely projekt a régi Lübeck Chaussee -re vonatkozik, mivel Kiel.de . Itt megújítják a vasúti hidakat, ami részleges bezáráshoz vezet, amelyben csak egy sáv áll rendelkezésre. A hidak alatti átjárási magasság 3,60 méter, amelyet a közlekedési táblák és a magasságszabályozók jeleznek. Digitális magasság -vezérlést telepítettek annak érdekében, hogy a túl magas teherautókat korai szakaszban felismerjék. A forgalmat kölcsönösen szabályozza további intézkedések, például egy közlekedési lámparendszer, és ha a jármű túl magas, akkor a lámpatestet pirosra váltják, hogy elkerüljék a veszélyt.