Waarschuwingsindicatoren die onjuist worden gebruikt? Het kan zo duur zijn voor chauffeurs!

Waarschuwingsindicatoren die onjuist worden gebruikt? Het kan zo duur zijn voor chauffeurs!

München, Deutschland - Wegverkeer gaat vaak over regels en naleving. De verordening is vooral belangrijk om de waarschuwingsindicatoren goed te gebruiken. Onjuist gebruik kan duur zijn, zoals de ADAC dringend waarschuwt. Omdat valse waarschuwingsindicatoren niet alleen betekenen dat verkeersprocessen worden verstoord; Je kunt ook verschillende boetes hebben.

Een huidig voorbeeld is te vinden in de agenda van veel Duitse steden, waar parkeren op de tweede rij wijdverbreid is. Bestuurders gebruiken vaak de waarschuwingsindicator om de aandacht te vestigen op andere weggebruikers naar hun bedrijf, maar dit leidt tot verdere problemen. Volgens de Federal Motor Transport Authority zijn vorig jaar meer dan vier miljoen verkeersvoorschriften gevonden. Dit omvat ook het beledigende gebruik van de waarschuwingsindicator, die duidelijke vereisten heeft in de verkeersvoorschriften.

richtlijnen van de waarschuwingsindicator

Volgens de verkeersvoorschriften (STVO) is de waarschuwingsindicator een belangrijk middel om andere weggebruikers te waarschuwen voor gevaren, bijvoorbeeld wanneer een voertuig blijft. Beide voertuigen zijn ook verplicht om de waarschuwingsindicator te activeren bij het slepen. De duidelijke intentie van de regel is het bevorderen van veiligheid in het verkeer. De mogelijkheid om vervolgens de waarschuwingsindicator bij files te gebruiken, wordt vaak onjuist geïnterpreteerd, vooral bij het parkeren op de tweede rij.

De ADAC legt uit dat het activeren van de waarschuwingsindicator, terwijl ze op de tweede rij parkeren, alleen maar meer boetes kan resulteren. Bestuurders die zich door deze verordening wegen, handelen nalatig en bedreigen zowel zichzelf als anderen in gevaar. In plaats van aandacht te schenken aan uw eigen beveiliging, stelt u andere weggebruikers bloot aan een extra risico.

De financiële last van boetes

Een cruciaal punt is de financiële verantwoordelijkheid die verband houdt met het verkeerde gebruik van de waarschuwingsindicator. Bestuurders die op de tweede rij parkeren en de waarschuwingsindicatoren gebruiken, riskeren niet alleen een boete vanwege het misbruik, maar ook vanwege het ongeautoriseerde parkeergelegenheid. Om alleen op de tweede rij te blijven, moeten 55 euro meestal worden betaald. Als u andere weggebruikers belemmert, neemt dit bedrag toe tot 70 euro.

Als er ook een risico voor verkeer is, kunnen de kosten tot 80 euro stijgen. In het geval van een ongeval is de straf zelfs 100 euro. Parkeren op de tweede rij is niet alleen onpraktisch, maar kan ook erg duur zijn. Als u meer dan 15 minuten vertrekt, wordt u gevraagd om 85 euro af te rekenen. Als er een handicap is, stijgen de kosten tot 90 euro. Als stuurprogramma's vervolgens het misbruik van de waarschuwingsindicator toevoegen, zijn er nog eens 5 euro verschuldigd. Als gevolg hiervan blijft de waarschuwingsindicator slechts een klein deel van de financiële verantwoordelijkheid.

De boodschap is daarom duidelijk: stuurprogramma's moeten hun gedrag heroverwegen en zich bewust zijn van de risico's die voortvloeien uit parkeren op de tweede rij en het beledigende gebruik van de waarschuwingsindicator. De veiligste oplossing is altijd om de algemene verkeersregelgeving in acht te nemen en om te voorkomen dat het vasthouden en parkeren op een manier die tot mogelijke straffen kan leiden. Voor een gedetailleerd beeld van de zaak, www.tz.de .