Nordbahn Chaos: Un quart des supports de batterie dans Schleswig-Holstein défectueux!

Nordbahn Chaos: Un quart des supports de batterie dans Schleswig-Holstein défectueux!

Eckernförde, Deutschland - Dans Schleswig-Holstein, il y a actuellement des échecs massifs dans les ébauches de batterie du North Rail. Selon les informations de ndr sont autour d'un quart des crochets de batterie défectueux. La réparation devient de plus en plus difficile car les pièces de rechange sont manquantes et les temps de réorganisation sont longs.

Le 7 janvier 2025, les trains entre Husum et St. Peter, étant complètement tombés ce jour-là. De même, les voyageurs entre Kiel et Eckernförde doivent s'attendre à une fréquence réduite car chaque deuxième connexion n'est pas servie. Afin de combler les lacunes créées, le trafic de remplacement a été mis en place en bus. Déjà le jour du Nouvel An, les supports de batterie étaient sur les itinéraires entre Schleibrücke-Nord et Flensburg ainsi que Kiel et Rendburg.

Problèmes de réparation et autres échecs

Actuellement, il y a sept du total de 27 délais de batterie en réparation, dont deux depuis longtemps en raison d'une tempête et de cinq. Cela signifie qu'environ 25% de la flotte n'est pas opérationnelle. D'autres échecs sur les itinéraires affectés seront attendus pour les prochains jours. La réparation complète de tous les véhicules sera promise au printemps 2025.

Bien que la connexion Erixx entre Kiel et Lübeck se déroule bien, car un seul train est endommagé, les longs temps de réparation de l'atelier de Rendsburg se préoccupent. Un train de batterie qui a été conduit contre un arbre en octobre 2024 n'est toujours pas opérationnel. Selon la société responsable Stadler, l'achat de pièces de rechange spéciales est aussi problématique, car ils ne sont souvent pas en stock et ont besoin de longs temps de production. Les corps et les powerkeepers endommagés sont particulièrement touchés.

Un autre point est que les trains de la flotte de Stadler à Schleswig-Holstein sont impliqués trois fois plus souvent dans des accidents que dans le reste de l'Allemagne. Alors que près de 70% des lignes de chemin de fer de Schleswig-Holstein sont exploitées électriquement, cette valeur n'est que de 62% à l'échelle nationale. De plus, une opération d'essai sur l'itinéraire entre Husum et Saint-Pierre a été lancée.

En ce qui concerne les améliorations futures, les Nordbahn et l'état de Schleswig-Holstein plantent déjà de nouveaux wagons à batterie. À partir de 2024, ces véhicules modernes seront utilisés dans les réseaux de batterie, comme indiqué nordbahn.de . Les nouveaux wagons de batterie de flirt offrent un confort moderne, y compris des entrées sans barrière et des zones généreuses polyvalentes, et devraient remplacer le wagon diesel peluche.

-Transmited par West-Ost-midien