Nordbahn Chaos: ¡Una cuarta parte de los soportes de la batería en Schleswig-Holstein defectuosos!

Nordbahn Chaos: ¡Una cuarta parte de los soportes de la batería en Schleswig-Holstein defectuosos!

En Schleswig-Holstein, actualmente hay fallas masivas en las borradores de la batería del riel norte. De acuerdo con la información de ndr está alrededor de una cuarta parte de los soportes de las baterías defectuosas. La reparación se está volviendo cada vez más difícil porque faltan piezas de repuesto y los tiempos de reorden son largos.

El 7 de enero de 2025, los trenes entre Husum y St. Peter-Ording cayeron completamente en este día. Del mismo modo, los viajeros entre Kiel y Eckernförde tienen que esperar una frecuencia reducida porque no se sirve cada segunda conexión. Para llenar los vacíos creados, el tráfico de reemplazo se estableció en bus. Ya en el Día de Año Nuevo, los soportes de la batería estaban en las rutas entre Schleibrücke-Nord y Flensburg, así como Kiel y Rendsburg.

Problemas de reparación y otras fallas

Actualmente hay siete de un total de 27 borradores de batería en reparación, dos de los cuales han sido durante mucho tiempo debido a una tormenta y cinco. Esto significa que alrededor del 25 por ciento de la flota no está operativa. Se esperarán más fallas en las rutas afectadas para los próximos días. La reparación completa de todos los vehículos se prometirá en la primavera de 2025.

Si bien la conexión ERIXX entre Kiel y Lübeck funciona sin problemas, ya que solo un tren está dañado, los largos tiempos de reparación en el taller de Rendsburg dan lugar a preocupación. Un tren de batería que fue conducido contra un árbol en octubre de 2024 todavía no está operativo. Según el Stadler de la compañía responsable, la adquisición de repuestos especiales es tan problemática, ya que a menudo no están en stock y necesitan largos tiempos de producción. Los cuerpos y los potenciadores dañados están particularmente afectados.

Otro punto es que los trenes de la flota del Stadler en Schleswig-Holstein están involucrados tres veces más a menudo en accidentes que en el resto de Alemania. Mientras que casi el 70 por ciento de las líneas ferroviarias en Schleswig-Holstein se operan eléctricamente, este valor es solo del 62 por ciento en todo el país. Además, se inició una operación de prueba en la ruta entre Husum y St. Peter-Ording.

Con respecto a las mejoras futuras, el Nordbahn y el estado de Schleswig-Holstein ya están plantando nuevos vagones operados por baterías en funcionamiento. A partir de 2024, estos vehículos modernos se utilizarán en las redes de baterías, como se informó nordbahn.de . Los nuevos vagones de batería de coqueteo ofrecen una comodidad moderna, incluidas entradas sin barreras y generosas áreas multipropósito, y deben reemplazar el vagón diesel de pelusa.

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