Trenutak sudbine za njemačku ekonomiju: Trumpove tarife ne pomažu

Trenutak sudbine za njemačku ekonomiju: Trumpove tarife ne pomažu

Kad njemački birači u nedjelju idu na urnu, fokus je na pogođenoj ekonomiji zemlje - i obećanjima njihove reforme. Međutim, predstojeće uvozne tarife pod Donaldom Trumpom otežat će ovaj zahtjevni zadatak novoj vladi.

Trošak neuspjeha

Neuspjeh bi rezultirao skupim posljedicama. Ako stranke koje su najvjerojatnije formirale novu vladinu koaliciju, a ne da bi oživjele gospodarski rast, "znate tko će pobijediti na sljedećim izborima, a to bi bio desničarski ekstremist AFD", rekao je Carsten Brzeski, viši ekonomist paneuropske banke, i tako odražavao strahove velikih dijelova stanovništva.

Stagnirajući njemačko gospodarstvo

Njemačko gospodarstvo, treće najveće na svijetu, jedva se odrasta od pandemije. Zabilježio je pad i u 2022. i 2023. godini, što znači prve uzastopne godišnje kontrakcije od početka 2000 -ih. Za ovu godinu, Međunarodni monetarni fond predviđa mirni rast od samo 0,3%.

Klima promjene

između oko 2005. i 2019., ekonomije orijentiranog izvoza, podržano jeftinim prirodnim plinom iz Rusije, uvoznom Kinom i relativno glatko globalno trgovinsko okruženje. No, svijet se od tada dramatično promijenio, a Trumpov povratak u Bijelu kuću predstavlja njemačku izvoznu industriju s novim izazovima.

Važnost ekonomske reforme

Ekonomske reforme za poticanje rasta nisu samo ono što birači žele - ankete pokazuju da je ekonomija jedna od njihove dvije glavne brige - već su i ključne za prosperitet trenutnih i budućih generacija Njemačke, posebno sve veći broj Reständlern . "Neinformirano njemačko gospodarstvo je stagnirajući, starenje i sklerotična ekonomija", naglasio je Kirkegaard CNN -u.

Slabosti u izvoznoj industriji

Izvoz je dugo bio bitan pokretač njemačkog rasta. Godine 2023. izvoz robe i usluga činio je više od 43% bruto domaćeg proizvoda - najveći udio među velikim gospodarstvima, prema Svjetska banka .

Izazovi Kine

Njemačka autoindustrija "patila je od vlastitog uspjeha posljednjih godina", objasnio je Kirkegaard. Marke poput BMW -a, Mercedesa i Audija, koji su pronašli njihov uspjeh u tehnologiji fosilnih goriva, "nisu bili spremni kanibalizirati vlastiti uspjeh i uložiti mnogo novca u razvoj električnih vozila". Kineski proizvođači električnih vozila, uključujući BYD i XPENG, sada su osvojili značajne tržišne udjele zapadnih konkurenata.

Energetska kriza i njegovi učinci

U isto vrijeme, njemačke industrijske kompanije koje su intenzivne energije plaćale su više za prirodni plin od invazije Rusije u Ukrajinu 2022. godine. Zbog toga su mnoge njemačke kompanije smanjile ili čak zatvorile proizvodnju. "Nalazimo se na sredini procesa deindustrijalizacije", rekao je Lars Kroemer, glavni ekonomist Total Metala, udruženja poslodavaca u metalnoj i električnoj industriji.

Trumpove prijeteće tarife

Trump već mjesecima prijeti uvoznu robu u Sjedinjene Države s višim tarifama. Otkako je preuzeo dužnost u siječnju, dokazao je da je voljan imati djela, nakon čega slijedi, na primjer, alumin "> alumin.

Ako strani proizvođači prenose nove tarife svojim američkim kupcima, njihovi bi proizvodi mogli izgubiti konkurentnost u usporedbi s robom proizvedenom u SAD -u. Ovo bi teško pogodilo njemačke izvoznike jer je Sjedinjene Države njegovo najveće tržište koje čini 10% svih izvoza iz Njemačke, tako da je Službena statistika .

Budućnost njemačkog gospodarstva

Zadatak povećanja Njemačke u narednim godinama i šire će trebati mnogo više od pronalaska načina za rješavanje Trumpovih tarifa. Cijela poslovna strategija zemlje mogla bi trebati temeljne promjene. Ako se Njemačka, prema Böhmeru, ne dogodi u narednih deset godina, promjena "zastarjelih" industrija poput automobila, mehaničke proizvodnje i proizvodnje čelika prema "budućnosti orijentiranom ekonomiji" s tehnologijama poput umjetne inteligencije, "sigurno više neće biti treće najveće ekonomije na svijetu".

izvijestila je Maisie Linford i Sophie Tanno.