VW Crisis: Szokujące straty zysków i zbliżające się zamknięcia fabryki!

VW Crisis: Szokujące straty zysków i zbliżające się zamknięcia fabryki!

Wolfsburg, Deutschland - Ogromny szok dla Volkswagen: Zwycięski gigant giganta motoryzacyjnego podzielił się na przerażające 63,7 procent w trzecim kwartale i wynosi obecnie zaledwie 1,58 miliarda euro. Zostało to ogłoszone w środę z Wolfsburga. Sprzedaż wynosiła nieznacznie 0,5 procent do 78,48 mld euro. Przyczyny są niepokojące: wysokie koszty i dramatyczny spadek sprzedaży w Chinach, gdzie liczba ta spadła o 12 procent. Podczas gdy Ameryka Północna i Ameryka Południowa wzrosły, rynek europejski pozostaje w stagnacji.

Kierownictwo korporacyjne mówi o „trudnym środowisku rynkowym” i obwinia wysokie koszty stałe i koszty restrukturyzacji. Arno Antlitz, CFO VW, podkreśla pilną potrzebę obniżenia kosztów i wzrostu wydajności. Sytuacja może się nadal pogarszać, ponieważ Rada Pracy zagraża ogólnokrajowym paraliżem prac, kierownictwo nie powinno natychmiast reagować na obawy pracowników. Są one niespokojne i pokazują się w walce: „Nie weźmiemy udziału w tej spirali spadkowej”, mówi Uwe Kunstmann, ogólny szef Saksonii Volkswagena.

Protesty i zbliżające się zamknięcia fabryczne

Gniew pracowników jest namacalny: tysiące zebranych w Zwickau, aby oddychać ich niezadowolenie z nadchodzącymi fabrykami i cięciami płac. Szczególnie dotknięte może być fabryka e-samochodów w Zwickau, w której pracuje 10 000 pracowników. Plany stanowi, że w przyszłości produkuje tylko na linii produkcyjnej. Zarządzanie wymaga również natychmiastowego obniżki płac o 10 procent i zero rund na następne dwa lata.

Rząd federalny już odpowiedział i domaga się VW o zabezpieczenie miejsc pracy. Kanclerz Olaf Scholz podkreśla, że błędy kierownictwa nie mogą być utrzymywane z tyłu pracowników. Podczas gdy przemysł motoryzacyjny stoi w obliczu zmiany, sytuacja w VW staje się coraz bardziej krytyczna. Eksperci ostrzegają, że transformacja e-mobilności może nie tylko zagrozić VW, ale także 190 000 miejsc pracy w całej branży. „Gorąca zima” jest nieuchronna, a kolejne kroki VW i polityki będą decydujące.