Το Alstom κλείνει την εργασία στο Görlitz: 700 θέσεις εργασίας σε κίνδυνο! Τι τώρα;

Το Alstom κλείνει την εργασία στο Görlitz: 700 θέσεις εργασίας σε κίνδυνο! Τι τώρα;

Οι τελευταίες εξελίξεις στη γερμανική βιομηχανία ρίχνουν μια σκιά στο μέλλον του εργοστασίου Alstom στο Görlitz. Ο Γάλλος Zugbauer αποφάσισε να κλείσει το έργο του σε αυτή την πόλη μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2026. Αυτή η εταιρεία, η οποία είναι γνωστή για τον σημαντικό ρόλο της στην παραγωγή των σιδηροδρομικών οχημάτων, θα μετατοπίσει την παραγωγή κατασκευαστικών εργασιών στην Ανατολική Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι υπάρχουν περίπου 700 θέσεις εργασίας στη Σαξονία στο χείλος, μια μοίρα που επηρεάζει τους υπαλλήλους και την περιοχή.

Η απόφαση του Alstom αποτελεί μέρος μιας πιο ολοκληρωμένης αναδιάρθρωσης που επηρεάζει και άλλες τοποθεσίες στη Γερμανία. Η ομάδα σχεδιάζει να βελτιστοποιήσει τις ικανότητες παραγωγής και να επικεντρωθεί περισσότερο σε ορισμένους επιχειρηματικούς τομείς. Μεταξύ άλλων, τα έργα στο Henningsdorf, Kassel και Mannheim θα πρέπει να επηρεάζονται από τις αλλαγές. Λεπτομέρειες σχετικά με το κλείσιμο στο Görlitz ανακοινώθηκαν σε μια εσωτερική δήλωση που απευθύνθηκε στον εκπρόσωπο των εργαζομένων.

προγραμματισμένη αναδιάρθρωση και τα αποτελέσματά τους

Στο Görlitz, όπου τα τρένα έχουν κατασκευαστεί για 175 χρόνια, οι συζητήσεις βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη με έναν πιθανό βιομηχανικό εταίρο που μπορεί να είναι σε θέση να δείξει δέσμευση στη θέση. Σκοπός τέτοιων διαπραγματεύσεων θα ήταν να προσφέρουν στους υπαλλήλους μια βιώσιμη προοπτική. Αυτές οι εξελίξεις αποτελούν μέρος της ζήτησης για νέο στρατηγικό προσανατολισμό της εταιρείας, η οποία έχει συζητηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η Alstom υπογράμμισε ότι η παραγωγή αυτοκινήτων διπλής διαδρομής για το Ισραήλ εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό όγκο προϊόντων.

Ο René Straube, πρόεδρος του Συμβουλίου Συνολικών Εργασιών, σχολίασε ανησυχίες σχετικά με την ποιότητα των προϊόντων που θα μπορούσαν να υποφέρουν από αυτές τις μετεγκαταστάσεις. "Θεωρώ ότι είναι απίστευτα τραγικό", σχολίασε την απόφαση της εταιρείας. Φοβείται ότι η μετεγκατάσταση στο εξωτερικό δεν θα μπορούσε να επηρεάσει μόνο τις θέσεις εργασίας αλλά και τις ιδιότητες. Υπάρχουν επίσης βαθιές αλλαγές στην ημερήσια διάταξη στις άλλες προσβεβλημένες τοποθεσίες.

Στο Henningsdorf σχεδιάζει να ρυθμίσει την κατασκευή νέων οχημάτων και να μετατοπίσει τα τρέχοντα έργα σύμφωνα με τους Bautzen και Salzgitter. Η τοποθεσία θα πρέπει να επικεντρωθεί στις περιοχές της ψηφιοποίησης και της υπηρεσίας στο μέλλον, με επίκεντρο τις εργασίες συντήρησης και επισκευής. Στο Mannheim, εστιάζεται σε ψηφιακές λύσεις, ενώ τμήματα των αναπτυξιακών εργασιών πρέπει να μετατοπιστούν στη Γαλλία. Ο Kassel, από την άλλη πλευρά, παραμένει ως τοποθεσία παραγωγής.

παραμένει αβέβαιο για τον τρόπο με τον οποίο οι ενδιαφερόμενοι εργαζόμενοι θα αντιδράσουν στις ειδήσεις και ποια συγκεκριμένα μέτρα θα λάβουν για να καλύψουν τα κενά που προκύπτουν. Η αναδιάρθρωση αντιπροσωπεύει ένα κεντρικό σημείο στη μακροπρόθεσμη στρατηγική της Alstom και δείχνει πώς αλλάζει η αγορά λύσεων μεταφορών για λογαριασμό της εταιρείας.

Για μια βαθύτερη προοπτική για την τρέχουσα κατάσταση στο Görlitz και τις επερχόμενες αλλαγές στο Alstom, περισσότερες πληροφορίες να βρεθεί εδώ