Alstom затваря работата в Görlitz: 700 работни места в опасност! Какво сега?

Alstom затваря работата в Görlitz: 700 работни места в опасност! Какво сега?

Последните развития в немската индустрия хвърлят сянка върху бъдещето на завода Alstom в Гьориц. Френският Зугбауер реши да затвори работата си в този град до края на март 2026 г. Тази компания, която е известна с важната си роля в производството на железопътни превозни средства, ще прехвърли производството на строителни работи на Shell в Източна Европа. Това означава, че на ръба има около 700 работни места, съдба, която засяга служителите и региона.

Решението на Alstom е част от по -цялостно преструктуриране, което засяга и други места в Германия. Групата планира да оптимизира производствения капацитет и да се съсредоточи повече върху определени бизнес области. Освен всичко друго, произведенията в Henningsdorf, Kassel и Mannheim трябва да бъдат засегнати от промените. Подробности за закриването в Гьориц бяха обявени във вътрешно изявление, което беше насочено към представител на служителя.

Планирано преструктуриране и техните ефекти

В Гьориц, където влаковете са произведени в продължение на 175 години, вече се провеждат дискусии с потенциален индустриален партньор, който може да успее да покаже ангажимент на мястото. Целта на подобни преговори би била да се предложи на служителите устойчива перспектива. Тези разработки са част от търсенето на нова стратегическа ориентация на компанията, която се обсъжда отдавна. Alstom подчерта, че производството на двойни автомобили за Израел продължава да бъде важен обем на продукта.

Рене Страубе, председателят на Съвета за цялостния труд, коментира опасенията относно качеството на продуктите, които биха могли да страдат от тези премествания. "Смятам, че е невероятно трагично", коментира той за решението на компанията. Страхува се, че преместването в чужбина може не само да повлияе на работните места, но и качествата. Има и дълбоки промени в дневния ред на другите засегнати места.

В Henningsdorf планира да определи изграждането на нови превозни средства и вместо това да измести текущите проекти според Bautzen и Salzgitter. Местоположението трябва да се концентрира върху областите на дигитализация и обслужване в бъдеще, с акцент върху работата по поддръжката и ремонта. В Манхайм фокусът е върху цифровите решения, докато части от работата по развитие трябва да бъдат преместени във Франция. Касел, от друга страна, остава като производствено място.

остава несигурен как съответните служители ще реагират на новините и какви конкретни мерки ще предприемат, за да запълнят получените пропуски. Преструктурирането представлява централна точка в дългосрочната стратегия на Alstom и показва как пазарът на транспортни решения се променя от името на компанията.

За по-дълбока перспектива за настоящата ситуация в Гьориц и предстоящите промени в Alstom, допълнителна информация да се намери тук .