Siltaa paineen alla: Keskimmäinen saksi tarkistaa vaikeuksissa olevat teräsbetonirakenteet

Siltaa paineen alla: Keskimmäinen saksi tarkistaa vaikeuksissa olevat teräsbetonirakenteet

Döbeln, Deutschland - Saksin keskustassa Dresdenin Carol -sillan dramaattisen romahtamisen vuoksi testataan kriittinen katsaus teräsbetonisiltoihin. Ennen kaikkea GDR -ajan sillat, jotka sisältävät Hennigsdorfer -jännitysterästä, vaikuttavat erityisesti, koska se on alttiita korroosiolle. Kattavan analyysin jälkeen havaittiin, että 19 Saksin siltaa on huolestuttavassa tilassa, joista neljä on Döbelnin alueella.

Yksityiskohtaiset tutkimukset sisältävät B 169 -sillan, joka ylittää Freiberg Mulden lähellä Döbelniä. Se rakennettiin vuonna 1966, ja sen pituus on 84,6 metriä ja leveys 11,5 metriä. Liikennevirta on noin 6 974 ajoneuvoa päivässä, 15,2 prosenttia raskasta liikennettä. Turvallisuuden lisäämiseksi kuorma -autojen nopeusrajoitukset nopeudella 50 km/h ja asetettu 70 metrin etäisyys. B 169 -silta Döbelnin rautatiellä ja Kreisstraßen 7510 yli sijaitseva silta ovat myös kriittisesti luokiteltujen rakennusten luettelossa, kuten

Uhanalaisimmalle B 169 -siltaan lähellä Gadewitzia, asiantuntija on jo tilattu, koska sen arvioitiin kriittisimmaksi. Tässä kuorma -autojen sallitaan ajaa vain enimmäisnopeudella 30 km/h. Meneillään olevien raporttien tulisi päättää uusista rajoituksista tai mahdollisista kunnostustoimenpiteistä. Katsauksen on tarkoitus vaarantaa, että vastaavia tapauksia vältetään kuin Dresdenin romahtaminen. Kiireellinen toimintatarve on selvä, koska nämä tärkeät kuljetusyhteydet on myös turvattava tulevaisuudessa.