Mosty pod tlakem: Střední Sasko kontroluje nemocné zesílené betonové struktury

Mosty pod tlakem: Střední Sasko kontroluje nemocné zesílené betonové struktury

Döbeln, Deutschland - V centrálním Sasku se kvůli dramatickému kolapsu mostu Carol v Drážďanech testuje kritický přehled zesílených betonových mostů. Především jsou obzvláště ovlivněny mosty z období NDR, které obsahují napínací ocel Hennigsdorfer, protože jsou náchylné k korozi. Po komplexní analýze bylo zjištěno, že 19 mostů v Sasku je v znepokojivém stavu, přičemž čtyři jsou v oblasti Döbeln. Ve zprávě Freiberg Mulde poblíž Döbelnu. Byl postaven v roce 1966 a má délku 84,6 metrů a šířku 11,5 metrů. Dopravní tok je kolem 6 974 vozidel denně, s 15,2 % těžkým provozem. Aby se zvýšila zabezpečení, platí rychlostní limity pro nákladní automobily na 50 km/h a předepsaná vzdálenost 70 metrů. B most B 169 přes železniční trať v Döbelnu a most nad Kreisstraße 7510 jsou také na seznamu kriticky klasifikovaných budov, jak je popsáno ve zprávách o

Pro nejvíce ohrožený most B 169 poblíž Gadewitze byl odborník již pověřen, protože byl hodnocen jako nejdůležitější. Zde mohou kamiony povoleno jezdit pouze při maximální rychlosti 30 km/h. Probíhající zprávy by měly rozhodovat o dalších omezeních nebo možných opatřeních pro rekonstrukci. Účelem přezkumu je riskovat, že se podobným incidentům zabrání jako kolaps v Drážďanech. Naléhavá potřeba akce je jasná, protože tato důležitá dopravní připojení musí být také zajištěna v budoucnu.