Prebivalci se branijo: izpušni plini in hrup mučijo Albertstadt!

Prebivalci se branijo: izpušni plini in hrup mučijo Albertstadt!

Zollhof, Dresden, Deutschland - V bližini carinskega sodišča v Albertstadtu so prebivalci predložili prošnjo s 117 podpisi, ki nasprotujejo trenutni primernosti carinskega sodišča. Peticija kaže na kritične prometne razmere, ker morajo vozniki tovornjakov zapustiti avtocesto in se voziti skozi tesne krivulje, da parkirajo na cesti, brez sanitarnih objektov ali nakupovanja v bližini. Onesnaževanje okolja iz izpušnih plinov in hrupa je opisano kot neznosno, še posebej v zimskih mesecih, ko motorji tovornjakov tečejo čez noč. Poleg tega je dodana širitev Stauffenbergalleeja, kar poslabša obstoječe težave v prometu.

Prebivalci potrebujejo kratkoročno namestitev carinskega sodišča na lokacijo, ki je bližje avtocesti. Župan Dirk Hilbert (FDP) bo dal izjavo o peticiji, odbor za peticije in udeležbo državljanov pa bo svetoval. Mestna uprava je o težavi obveščena že vrsto let in je preverjala različne alternative za novo carinsko kmetijo. Območje na Washingtonstrasseju, v bližini avtoceste Dresden-Neustadt, je najljubša različica. Da bi lahko ustanovili nov Zollhof, je treba pripraviti razvojni načrt.

Kritiki opozarjajo na preseljene težave

Načrtovana premestitev carinskega sodišča povzroča tudi kritike, saj se izražajo strahovi, da se obstoječi problemi le premaknejo in da lahko vozniki tovornjakov preklopijo na nova stanovanjska območja. Veit Böhm, tiskovni predstavnik prometne politike, zahteva 100 parkirnih mest na novi lokaciji, da bo razvojni načrt odobren. Opozarja, da se bo promet tovornjakov preselil iz Stauffenbergalleeja v druga okrožja in da bi se lahko težave, kot so prometne zastoje iz tovornjakov, ponovno manifestirale na okoliška stanovanjska območja. Mestna uprava je tudi pojasnila, da lahko vozniki tovornjakov v Kaditzu uporabljajo park in vožnjo-vožnjo-vožnja-Sparkplatz, vendar to velja za neprimerno.

Pregled načrtovalca prometa ne pravi, da je naraščajoča pogostost uporabe tovornjakov in carinski odmik, zlasti glede na pričakovano povečanje carinskega prometa, ki ga povzročajo dejavniki, kot so izboljšana kvalifikacija in normalizacija trgovine do vzhodne Evrope. Tiskovni predstavnik za urbani razvoj in gradbeništvo Mario Schmidt prav tako sprašuje o strategiji mestnega parkirišča, saj parkirišča za parkiranje in vožnjo ne bi smeli žrtvovati za parkirna mesta. Poleg tega težave pričakujejo divje parkirani in držati tovornjake na Kötzschenbroder Strasse, ob Washingtonstrasse in v sosednjih stanovanjskih območjih.

-TransMmit s West-Ost-Medien