Os moradores se defendem: gases de exaustão e ruído torturam o Albertstadt!

Os moradores se defendem: gases de exaustão e ruído torturam o Albertstadt!

Zollhof, Dresden, Deutschland - Nas proximidades do Tribunal da Alfândega no Albertstadt, os residentes enviaram uma petição com 117 assinaturas que se opõem à atual adequação do Tribunal da Alfândega. A petição indica as condições críticas de tráfego porque os motoristas de caminhão precisam deixar a estrada e passar por curvas apertadas para estacionar na beira da estrada, sem instalações sanitárias ou fazer compras nas proximidades. A poluição ambiental dos gases de escape e do ruído é descrita como insuportável, especialmente nos meses de inverno, quando os motores do caminhão acontecem durante a noite. Além disso, é adicionada a expansão do Stauffenbergallee, que exacerba os problemas de tráfego existentes.

exigem uma instalação de curto prazo do Tribunal da Alfândega em um local mais próximo da estrada. O prefeito Dirk Hilbert (FDP) fará uma declaração sobre a petição, e o Comitê de Petições e Participação do Cidadão será recomendado. A administração da cidade foi informada sobre o problema por muitos anos e verificou várias alternativas para uma nova fazenda alfandegária. Uma área sobre WashingTonsse, perto da junção de Dresden-Neustadt, é a variante favorita. Para poder configurar o New Zolhof, no entanto, um plano de desenvolvimento deve ser elaborado.

Os críticos alertam sobre problemas realocados

A realocação planejada do Tribunal da Alfândega também causa críticas, à medida que os medos são expressos de que os problemas existentes são deslocados apenas e que os motoristas de caminhão podem mudar para novas áreas residenciais. Veit Böhm, porta -voz da política de trânsito, exige 100 vagas de estacionamento no novo local para tornar o plano de desenvolvimento aprovado. Ele alerta que o tráfego de caminhões será transferido de Stauffenbergallee para outros distritos e que problemas como engarrafamentos de caminhões podem ser manifestados para as áreas residenciais circundantes. A administração da cidade também explicou que os motoristas de caminhões poderiam usar o parque e o passeio de passeio em Kaditz, mas isso é considerado inadequado.

O exame do planejador de tráfego não faz justiça à crescente frequência de uso de caminhões e liberação aduaneira, especialmente em vista dos aumentos esperados no tráfego alfandegário, causados ​​por fatores como qualificações aprimoradas e normalização do comércio em direção à Europa Oriental. O porta-voz do Desenvolvimento e Construção Urbana, Mario Schmidt, também questiona a estratégia de estacionamento urbano, já que o estacionamento do Park & ​​Ride não deve ser sacrificado por vagas de estacionamento de caminhões. Além disso, os problemas são esperados estacionados e segurando caminhões na estroços de Kötzschenbroder, ao longo do WashingTonsse e em áreas residenciais adjacentes.

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