Expansão A14: Construção do Elbbrücke ultrapassa a Torre Eiffel!

Expansão A14: Construção do Elbbrücke ultrapassa a Torre Eiffel!

A rodovia A14 North Extension será dramaticamente atrasada! Holger Behrmann, gerente geral de projetos da A14 na Unidade Alemã, Sociedade de Planejamento e Construção de Longancia de Rua (Dege), anunciou que a conclusão da seção de Osterburg-Seehausen não é de se esperar antes de 2030. Os atrasos são devidos às medidas de compensação ecológica necessárias e à colocação de um oleoduto que só pode começar após a próxima vez em revisão no outono de 2025.

O Autobahn GmbH, fundado em 2018, assumiu a responsabilidade pelo planejamento, construção e operação das rodovias alemãs. Os primeiros passos para conceder o pedido da seção A14 foram iniciados em 2023, mas o trabalho de construção real só pode começar após um tempo de espera de dois anos após as medidas ecológicas. Isso significa que a rodovia só pode ser construída o mais cedo possível em 2026, o que muda para 2030.

Progresso da construção da ponte Elbe

Enquanto o A14 recebe barracas, há notícias positivas da ponte Elbe entre Seehausen e Wittenberge. O gerente de projeto Kathrin Fiedler, da Deges, relata que 300 metros da ponte já foram concluídos. Com um comprimento total de 412 metros, a ponte é construída com cerca de 8.800 toneladas de aço - mais que a Torre Eiffel! A técnica inovadora de estripamento, que está em uso há dois anos e meio, permite que as peças individuais pré -montadas sejam empurradas sobre o Elba.

A liberação da seção a montante Stendal - Osterburg, que tem cerca de sete quilômetros de comprimento, deve ocorrer em 2028. Esta seção leva do B188 à junção dos negócios da Páscoa e, portanto, é colocada em operação antes da extensão norte A14.