A14 Rozszerzenie: Budowa Elbbrücke wyprzedza wieżę Eiffla!

A14 Rozszerzenie: Budowa Elbbrücke wyprzedza wieżę Eiffla!

autostrada A14 North Extension będzie dramatycznie opóźniona! Holger Behrmann, ogólny kierownik projektu A14 w niemieckiej jedności, na długich dystansach Street Planning and Construction Society (Deges), ogłosił, że ukończenie sekcji Osterburg-Seehausen nie można oczekiwać przed 2030 r.. Chociaż Deges był oficjalnie odpowiedzialny za tę sekcję od jesieni 2022 r., Planowanie jest od lat od lat. Opóźnienia wynikają z niezbędnych środków kompensacji ekologicznej i układania rurociągu, który może rozpocząć się dopiero po następnej rewizji jesieni 2025 r.

Autobahn GmbH, który został założony w 2018 r., Wziął odpowiedzialność za planowanie, budowę i działanie niemieckich autostrad. Pierwsze kroki w celu przyznania zamówienia dla sekcji A14 zostały zainicjowane w 2023 r., Ale faktyczne prace budowlane mogą rozpocząć się dopiero po okresie oczekiwania na dwa lata po środkach ekologicznych. Oznacza to, że autostrada można zbudować tylko najwcześniej w 2026 r., Która przesuwa się do 2030 r.

postęp budowlany mostu Elbe

Podczas gdy A14 dostaje stragany, są pozytywne wieści z Mostu łzcia między Seehausenem a Wittenberge. Kierownik projektu Kathrin Fiedler z Deges donosi, że 300 metrów mostu zostało już ukończonych. Przy całkowitej długości 412 metrów most jest zbudowany z około 8800 ton stali - więcej niż wieża Eiffla! Innowacyjna technika odrywania, która jest używana od dwóch i pół roku, umożliwia przepychanie się przez łzę.

Wydanie sekcji Upstream Stendal - Osterburg, który ma około siedmiu kilometrów długości, ma się odbyć w 2028 r. W tej sekcji prowadzi z B188 do skrzyżowania wielkanocnego, a zatem jest uruchomione przed przedłużeniem A14 North.