A14 Uitbreiding: de bouw van de Elbbrücke haalt de Eiffeltoren in!

A14 Uitbreiding: de bouw van de Elbbrücke haalt de Eiffeltoren in!

De snelweg A14 North Extension zal dramatisch worden vertraagd! Holger Behrmann, algemene projectmanager van de A14 bij de Duitse Unity, Long-Distance Street Planning and Construction Society (Deges), kondigde aan dat de voltooiing van de sectie Osterburg-Seehausen niet te verwachten is vóór 2030. Hoewel Deges officieel verantwoordelijk is voor deze sectie sinds het najaar 2022, is de planning al jaren onderweg. De vertragingen zijn te wijten aan de noodzakelijke ecologische compensatiemaatregelen en het leggen van een pijplijn die pas na de volgende herzieningstijd kan beginnen in de herfst 2025.

De Autobahn GmbH, die in 2018 werd opgericht, nam de verantwoordelijkheid voor planning, bouw en werking van de Duitse snelwegen. De eerste stappen om de bestelling voor de A14 -sectie toe te kennen, werden in 2023 geïnitieerd, maar de werkelijke bouwwerkzaamheden kunnen pas beginnen na een wachttijd van twee jaar na de ecologische maatregelen. Dit betekent dat de snelweg alleen op zijn vroegst kan worden gebouwd in 2026, die verschuift naar 2030.

Bouwvoortgang van de Elbe Bridge

Terwijl de A14 kraampjes krijgt, is er positief nieuws van de Elbe Bridge tussen Seehausen en Wittenberge. Projectmanager Kathrin Fiedler van Deges meldt dat 300 meter van de brug al is voltooid. Met een totale lengte van 412 meter is de brug gebouwd met ongeveer 8.800 ton staal - meer dan de Eiffeltoren! De innovatieve Guting -techniek, die al twee en een half jaar in gebruik is, maakt het mogelijk dat de individuele vooraf geassembleerde delen over de Elbe kunnen worden geduwd.

De release van de stroomopwaartse sectie Stendal - Osterburg, die ongeveer zeven kilometer lang is, zal naar verwachting plaatsvinden in 2028. Dit gedeelte leidt van de B188 naar de paasbedrijf Junction en wordt daarom in gebruik genomen vóór de A14 North Extension.