A14 Paplašināšana: Elbbrücke būvniecība apsteidz Eifeļa torni!

A14 Paplašināšana: Elbbrücke būvniecība apsteidz Eifeļa torni!

A14 ziemeļu pagarinājuma automaģistrāle tiks dramatiski aizkavēta! Vācijas Vienotības, tālsatiksmes ielu plānošanas un būvniecības biedrības (DEGES) A14 kopējais A14 projekta vadītājs Holgers Behrmans paziņoja, ka Osterburg-Seehauzena sekcijas pabeigšana nav gaidāma pirms 2030. gada. Lai gan Deges ir oficiāli atbildīgs par šo sadaļu kopš 2022. gada rudens, plānošana ir notikusi gadiem ilgi. Kavēšanās ir saistīta ar nepieciešamajiem ekoloģiskās kompensācijas pasākumiem un cauruļvada nolikšanai, kas var sākties tikai pēc nākamās pārskatīšanas reizes 2025. gada rudenī.

Autobahn GmbH, kas tika dibināts 2018. gadā, uzņēmās atbildību par vācu automaģistrāļu plānošanu, celtniecību un darbību. Pirmie soļi, lai piešķirtu rīkojumu par A14 sadaļu, tika uzsākti 2023. gadā, bet faktiskais celtniecības darbs var sākties tikai pēc divu gadu gaidīšanas laika pēc ekoloģiskajiem pasākumiem. Tas nozīmē, ka šoseju var uzbūvēt tikai ātrāk 2026. gadā, kas pāriet uz 2030. gadu.

Elbas tilta būvniecības progress

Kamēr A14 iegūst stendus, no Elbes tilta ir pozitīvas ziņas starp Seehauzenu un Vitenbergi. Projekta vadītājs Kathrin Fiedler no DeGes ziņo, ka 300 metri tilta jau ir pabeigti. Ar kopējo garumu 412 metri tilts ir būvēts ar aptuveni 8800 tonnu tērauda - vairāk nekā Eifeļa tornis! Inovatīvā zarnas tehnika, kas tiek izmantota divarpus gadus, ļauj atsevišķas iepriekš samontētās detaļas spiest virs Elbe.

Paredzams, ka augšupējās sekcijas stendal - Osterburgas, kas ir apmēram septiņu kilometru garums, atbrīvošana notiks 2028. gadā. Šī sadaļa ved no B188 uz Lieldienu biznesa krustojumu un tāpēc tiek ieviesta pirms A14 ziemeļu paplašināšanas.