A14 ESPANSION: La costruzione del Elbbrück supera la Torre Eiffel!

A14 ESPANSION: La costruzione del Elbbrück supera la Torre Eiffel!

L'autostrada A14 North Extension sarà drammaticamente ritardata! Holger Behrmann, responsabile complessivo del progetto dell'A14 presso l'unità tedesca, la Società di pianificazione e l'edilizia a lunga distanza (Deges), ha annunciato che il completamento della sezione di Osterburg-Seeausen non è prevedibile prima del 2030. Sebbene Deges sia stato ufficialmente responsabile per questa sezione dall'autunno 2022, la pianificazione è stata in corso per anni. I ritardi sono dovuti alle necessarie misure di compensazione ecologica e alla posa di una pipeline che può iniziare solo dopo il prossimo periodo di revisione nell'autunno 2025.

L'autobahn GmbH, fondata nel 2018, si è assunta la responsabilità della pianificazione, della costruzione e del funzionamento delle autostrade tedesche. I primi passi per assegnare l'ordine per la sezione A14 sono stati avviati nel 2023, ma i lavori di costruzione effettivi possono iniziare solo dopo un tempo di attesa di due anni dopo le misure ecologiche. Ciò significa che l'autostrada può essere costruita solo al più presto nel 2026, che si sposta nel 2030.

Progressi di costruzione di Elbe Bridge

Mentre l'A14 ottiene bancarelle, ci sono notizie positive dal ponte Elba tra Seehausen e Wittenberge. Il responsabile del progetto Kathrin Fiedler di Deges riferisce che 300 metri del ponte sono già stati completati. Con una lunghezza totale di 412 metri, il ponte è costruito con circa 8.800 tonnellate di acciaio - più della torre Eiffel! L'innovativa tecnica di guting, che è stata in uso per due anni e mezzo, consente di spingere le singole parti pre -assemblate sull'Elba.

Il rilascio della sezione a monte Stendal - Osterburg, che è lungo circa sette chilometri, dovrebbe svolgersi nel 2028. Questa sezione conduce dal B188 alla giunzione del business di Pasqua ed è quindi messo in funzione prima dell'estensione Nord A14.