A14 Expansion: La construction de l'Elbbrücke dépasse la tour Eiffel!

A14 Expansion: La construction de l'Elbbrücke dépasse la tour Eiffel!

L'autoroute A14 North Extension sera considérablement retardée! Holger Behrmann, chef de projet global de l'A14 à l'unité allemande, à longue distance de planification de rue et de construction de rue (degrés), a annoncé que l'achèvement de la section Osterburg-Seehausen ne devait pas s'attendre avant 2030. Bien que les degres aient été officiellement responsables de cette section depuis l'automne 2022, la planification a été en cours depuis des années. Les retards sont dus aux mesures de compensation écologique nécessaires et à la pose d'un pipeline qui ne peut commencer qu'après la prochaine fois de révision à l'automne 2025.

L'Autobahn GmbH, qui a été fondée en 2018, a pris la responsabilité de la planification, de la construction et de l'exploitation des autoroutes allemandes. Les premières étapes pour attribuer la commande de la section A14 ont été lancées en 2023, mais les travaux de construction réels ne peuvent commencer qu'après un temps d'attente de deux ans après les mesures écologiques. Cela signifie que l'autoroute ne peut être construite que le plus tôt en 2026, ce qui passe à 2030.

Progrès de la construction du pont Elbe

Alors que l'A14 obtient des stands, il y a des nouvelles positives du pont Elbe entre Seehausen et Wittenberge. La chef de projet Kathrin Fiedler de Deges rapporte que 300 mètres du pont ont déjà été achevés. Avec une longueur totale de 412 mètres, le pont est construit avec environ 8 800 tonnes d'acier - plus que la tour Eiffel! La technique d'éterrogation innovante, qui est utilisée depuis deux ans et demi, permet de pousser les pièces pré-assemblées individuelles sur l'Elbe.

La libération de la section en amont Stendal - Osterburg, qui dure environ sept kilomètres, devrait avoir lieu en 2028. Cette section mène du B188 à la jonction des affaires de Pâques et est donc mise en service avant l'extension A14 North.