A14 laienemine: Elbbrrücke ehitamine edestab Eiffeli torni!

A14 laienemine: Elbbrrücke ehitamine edestab Eiffeli torni!

A14 North Extension kiirtee lükatakse dramaatiliselt edasi! Saksa Ühtsuse, pikamaa-tänavate planeerimise ja ehituse seltsi (Deges) A14 üldine projektijuht Holger Behrmann teatas, et Osterburg-Seehauseni sektsiooni lõpuleviimist ei ole oodata enne 2030. aastat. Ehkki Deges on selle jaotise eest ametlikult vastutav alates sügisest 2022, on planeerimine aastaid olnud tehtud. Viivitused tulenevad vajalike ökoloogiliste kompenseerimismeetmete ja torujuhtme paigaldamisest, mis võib alata alles pärast järgmist redaktsiooni sügisel 2025. aastal.

2018. aastal asutatud Autobahn GmbH võttis vastutuse Saksamaa kiirteede kavandamise, ehituse ja käitamise eest. Esimesed sammud A14 korralduse määramiseks algatati 2023. aastal, kuid tegelik ehitustöö saab alata alles pärast ökoloogilisi meetmeid pärast kaheaastast ooteaega. See tähendab, et maantee saab ehitada ainult 2026. aastal, mis nihkub 2030. aastani.

Elbe silla ehituse areng

Kuigi A14 saab kioskid, on Elbe sillalt Seehauseni ja Wittenberge'i vahel positiivseid uudiseid. Degesi projektijuht Kathrin Fiedler teatas, et 300 meetrit sillast on juba lõpule viidud. Kogupikkusega 412 meetrit ehitatakse sild umbes 8800 tonni terasest - rohkem kui Eiffeli torn! Uuenduslik sisikond, mida on kasutatud kaks ja pool aastat, võimaldab üksikuid eelnevaid osi ELBE -le üle lükata.

Umbes seitsme kilomeetri pikkuse ülesvoolu sektsiooni Stendal - Osterburgi vabastamine toimub eeldatavasti 2028. aastal. See jaotis viib B188 -st lihavõttepühade äri ristmikule ja seetõttu rakendatakse see enne A14 Northi pikendust.