Trier Central Station: la ristrutturazione provoca eccitazione e confusione!

Trier Central Station: la ristrutturazione provoca eccitazione e confusione!

La stazione centrale di Trier deve sperimentare un rinnovamento completo che è pianificato da Deutsche Bahn. Il finanziamento si svolge attraverso i fondi federali, ma questo è criticato dalla Pro Bahn Passenger Association. Secondo Noah Wand, il presidente di stato di Pro Bahn, i piani di rinnovamento di coprire il finanziamento potrebbero essere solo uno strato di vernice superficiale, senza causare reali miglioramenti per i passeggeri.

Una preoccupazione centrale del muro è la segnaletica delle tracce. Attualmente, le tracce sono doppie, il che spesso porta alla confusione, in particolare per i viaggiatori che non provengono da Trier. "Una terza piattaforma sarebbe una soluzione più semplice e più sensibile", afferma Wand. Esprime anche preoccupazioni sull'accessibilità e le brevi distanze sui binari, che sono importanti per molti passeggeri.

Critica al finanziamento

Pro Bahn vede Deutsche Bahn in responsabilità di investire di più nell'infrastruttura. Wall sospetta che la ferrovia poggia sul finanziamento e non si occuperà del capitale aggiuntivo necessario. "Questo è un segno che la ferrovia vuole solo utilizzare il finanziamento e ha un budget molto stretto", spiega Wand. Teme che un tale approccio possa portare a un ostacolo peggio se le modernizzazioni desiderate non fossero sufficientemente estese.

Un altro problema che viene affrontato influisce sui deficit nella costruzione stessa della stazione. I viaggiatori devono spesso passare alle strutture sanitarie al di fuori dell'edificio, il che è particolarmente a disagio in caso di maltempo. Wand sottolinea: "I visitatori della stazione devono avere condizioni comode, che attualmente non sono disponibili".

percezione pubblica della stazione

passanti: testimoniare che la stazione principale nella sua forma attuale ha poco invitante. Una donna interrogata dice: "Penso che la stazione ferroviaria abbia assolutamente bisogno di ristrutturazione". Un turista aggiunge che la contaminazione e le condizioni generali della stazione lasciano una cattiva prima impressione. "Penso che sia un po 'spaventoso per una città così piccola", dice.

Deutsche Bahn ha promesso di rendere la sala della stazione più attraente rinnovando muri, finestre e soffitti, tra le altre cose, e l'efficienza energetica della stazione principale deve essere migliorata. Con questa misura, il treno intende aumentare l'uso del trasporto ferroviario. Circa 10.300 passeggeri stanno attualmente entrando e usciti alla stazione ferroviaria di Trier ogni giorno. Tuttavia, un lasso di tempo preciso per l'inizio del lavoro di rinnovamento è ancora in sospeso e dipende dal processo di gara.

In relazione alle modifiche previste, Wand chiede anche che la città di Treier sia più coinvolta nel finanziamento e nel rinnovamento. Sottolinea che i comuni stessi diventano spesso attivi in altre città quando si tratta di aggiornare gli edifici delle stazioni e l'ambiente. "Il Porecourt della stazione ha bisogno di miglioramenti", ha affermato Pro Bahn.

Questa discussione sulle misure di ristrutturazione e il finanziamento emette luce sulle aspettative dei passeggeri e sull'importanza di un nodo traffico ben funzionante e accattivante come la stazione centrale di Trier. Deutsche Bahn affronta la sfida di soddisfare questi requisiti.

Per ulteriori informazioni sulla pianificazione del rinnovamento e sulle reazioni a Visita l'attuale reporting su www.swr.de .