Riedbahn再次自由：政治和通勤者呼吸！

Riedbahn再次自由：政治和通勤者呼吸！

Ludwigshafen, Deutschland - 将近半年后，时间终于到了：曼海姆和法兰克福之间的riedbahn将于2024年12月14日重新开放。几个月封锁的原因是全面的翻新工作，每天导致了大约60列冰和60列货运火车，这对Palatinate和Palatinate和Rhineinhessen的区域性交通产生了巨大的影响。当地的运输受到严重限制，因为许多区域火车只有长时间的等待时间和减少的时钟开车。正如SWR报道的那样，在此期间，一些S-Bahn线必须完全暴露在Mainz-Laubenheim，Alsheim和Mettenheim的停靠点。

从周日开始，旧的时间表现在再次适用，这对通勤者来说是一个重大的解脱。向曼海姆（Mannheim）和南部时离新返回的区域快车训练，S6现在每30分钟在Mainz和Ludwigshafen之间再次开车。 DB时间表更改也带来了改进：Mainz和Koblenz之间的小时连接，现在可以再次进行直接火车连接的回归，正如Rheinpfalz报道的那样。尽管在阻塞过程中面临挑战，但正如地方当局所报道的那样，症状令人惊讶地低 - 尽管有许多转移和延误。

特殊后果和转移

阻塞不仅对客运运输有影响，而且对该地区的货运运输产生了影响。许多货运火车被转移，这也引起了几个地区的夜间噪音。现在，Riedbahn重新投入运行，它在受影响的地区也应该变得更加平静。特别是在诸如Germersheim和Speyer等城市，通勤者必须期望与Mainz建立有限的联系，因为在阻塞过程中为移动的火车创造了能力。但是，旅行者希望通过重新开放Riedbahn来改善他们的日常通勤和恢复正常状态。

总的来说，在Riedbahn上进行了大量的翻新工作，造成了约13亿欧元的损失，这不仅导致了更好的铁路网络，而且导致了在铁路网络中的全国重新考虑。主管当局希望这些措施希望德国的许多铁路基础设施能够改善这一措施，这就是为什么尽管有不便的是，因此仍认为对阻塞的决定被认为是必要的。

For further details for the implementation of the Riedbahn renovation, please visit the articles from and rheinpfalz 。