حماية المناخ في Bad Kreuznach: يعتمد KRN على وقود الديزل الحيوي الأخضر بنسبة 100 ٪!

حماية المناخ في Bad Kreuznach: يعتمد KRN على وقود الديزل الحيوي الأخضر بنسبة 100 ٪!

في مبادرة مهمة لتعزيز حماية المناخ ، قدمت KRN (Circle Verkehrs Gesellschaft) استخدام وقود الديزل الحيوي HVO (Hydro-Rea A Oval AdioT) لأسطول الحافلة في Kreuznach Bad. يتم إنتاج HVO بنسبة 100 في المائة من المواد الخام المتجددة ، وبالتالي يمثل بديلاً صديقًا للبيئة لوقود الديزل التقليدي.

تتمتع محطة HVO للبنزين الجديدة التي تم تركيبها في مباني الشركة في KRN بسعة 200000 لتر وتمكّن حوالي 50 حافلة متمركزة في المنطقة للتزود بالوقود مباشرة في الموقع مع الوقود البيولوجي. يتم استهلاك حوالي 1.1 مليون لتر من HVO سنويًا. بفضل هذا التحول إلى HVO ، يمكن لشركة النقل أن توفر ما يقدر بنحو 2350 طنًا من ثاني أكسيد الكربون سنويًا ، مما يقلل بشكل كبير من البصمة البيئية.

دعم مهم للسياسة الإقليمية

Steffen Wolf ، نائب المقاطعة الأول في Mainz-Bingen ورئيس مجلس الإشراف في KRN ، على أهمية هذا الإجراء: "نحن نصدر علامة واضحة على أن حماية المناخ في منطقة Mainz-Bingen و Bad Kreuznach هي في الجزء العلوي من جدول الأعمال". يتم دعم هذا الالتزام أيضًا من قبل مدير مقاطعة Kreuznach Bad Bettina Dickes ، الذي يصف التحول إلى HVO كمساهمة حاسمة في مستقبل مستدام للنقل العام المحلي في المنطقة.

البلديات ومدينة Bad Kreuznach هي مساهمين في KRN ، وبالتالي تظهر اهتمامهم بالحلول الصديقة للبيئة. إن قرار إدخال HVO ليس فقط رد فعل على الوعي المتزايد بالقضايا البيئية ، ولكن أيضًا خطوة استراتيجية من أجل تقليل التبعية على الوقود الأحفوري.

المزايا الفنية لـ HVO

HVO هو وقود اصطناعي مصنوع من بقايا الخضار والحيوانات ويحقق وفورات رائعة في ثاني أكسيد الكربون تصل إلى 90 في المائة مقارنة بالديزل الأحفوري. بالإضافة إلى الاستدامة البيئية ، تقدم HVO أيضًا مزايا فنية: تضمن قيمة CETAN المرتفعة تحسن الإشعال وتجاوز المحرك الأكثر هدوءًا ، وهو مفيد بشكل خاص في درجات الحرارة المنخفضة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن HVO خالية من الكبريت والعطريات الضارة ، مما يقلل من التأثير البيئي.

يُنظر إلى KRN على هذا التطور الإيجابي كإمكانية لدور رائد في المنطقة. من المأمول أن يتم تحفيز شركات النقل الأخرى لاتخاذ طرق أكثر استدامة. على الرغم من تكلفة السعر الإضافية البالغة حوالي خمسة سنتات لكل لتر مقارنة بالديزل التقليدي ، إلا أن استخدام HVO لا يزال مستدامًا لأسباب اقتصادية وبيئية ، حيث يمكن استخدام المركبات القائمة والبنية التحتية.

هذه المبادرة هي جزء من خطة أكثر شمولاً لا تقلل فيها KRN انبعاثات ثاني أكسيد الكربون فحسب ، بل تساهم أيضًا بنشاط في انتقال الطاقة. من خلال تقديم التقنيات المتقدمة ، تضع KRN نفسها كمثال على إدارة الشركات المسؤولة في صناعة المرور عندما يتعلق الأمر بـ Rachelstorm و Civentively.

لمزيد من التفاصيل حول المبادرة وأهميتها بعيدة المدى للمنطقة ، .sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #b20e10 !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #b20e10; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #b20e10; }