Dekktest avslører: Hvordan spare penger og beskytte miljøet!

Dekktest avslører: Hvordan spare penger og beskytte miljøet!

Sikkerhet er fortsatt det viktigste kriteriet for forbrukere ved kjøp av dekk, som en aktuell analyse fra ÖAMTC viser. Det er merkbart at interessen for holdbarheten til dekkene og deres kjørelengde øker stadig. Høy slitasje fører til hyppigere dekkskift, noe som fremmer en økende bevissthet om bærekraft og ressursbevaring. Siden 2023 har ÖAMTC også evaluert miljøytelsen til modellene i sine dekktester. Den omfattende analysen inkluderer 160 dekktestresultater, som viser store forskjeller i slitasje mellom ulike dekkmerker. Noen produsenter har lykkes med å overvinne avveiningen mellom grep og lav slitasje, mens andre fortsetter å henge etter.

Slitasjeverdiene til de testede dekkene er vesentlig forskjellige. Michelin ligger på topp med 52 mg/km/t, etterfulgt av Hankook (62 mg/km/t) og Continental (63 mg/km/t). I den andre enden av spekteret er Firestone med en høyeste slitasje på 82 mg/km/t. Disse funnene gjør det klart at prisen alene ikke er den avgjørende faktoren for slitasje; Produsenter som Pirelli og Bridgestone tilbyr ikke modeller med lav slitasje, selv om dekkene deres presterer bra i andre aspekter. Høy holdbarhet fører også til mindre slitasje og dermed lavere kostnader for forbrukerne.

Miljø- og bærekraftsaspekter

Den økende relevansen av miljøvennlige løsninger understrekes av den kommende Euro 7-utslippsstandarden, som også vil regulere dekkslitasjen fra 2027. Bærekraftig mobilitet krever ikke bare mer effektive kjøretøy, men også mer bærekraftige dekk. Michelins tilnærming til dekklivssyklusanalyse hjelper til med å spare ressurser og materialer, optimalisere bruken og resirkulere resirkulerbart materiale bedre. Denne utviklingen er avgjørende fordi over 80 % av et dekks økologiske fotavtrykk skjer i bruksfasen, inkludert slitasje.

Uavhengige tester, som ADAC, viser at moderne Michelin-dekk har en slitasje på bare 95 gram per 1000 kilometer – godt under gjennomsnittet på 120 gram. Det er viktig å merke seg at elektriske kjøretøy genererer 10-20 % mer dekkslitasje enn konvensjonelle forbrenningsmotorer, noe som øker relevansen til langtidsholdbare dekk.

Dekkslitasje og mikroplast

Dekkslitasje er også et alvorlig problem og spiller en viktig rolle i diskusjonen om plastavfall og mikroplastutslipp. Rundt 500 000 tonn dekkslitasje genereres i EU hvert år, og en tredjedel av alle mikroplastutslipp i Tyskland kommer fra dekkslitasje. Disse partiklene forurenser ikke bare miljøet, men ender også opp i vann og jord. ADAC har utført omfattende tester for å evaluere miljøpåvirkningen av dekkslitasje i over 15 år.

For å minimere slitasje bør sjåførene vurdere ulike tips: valg av dekk med lav slitasje, sesongmessige dekkskift og regelmessige trykkkontroller er bare noen få tiltak for å redusere slitasje. Produsenter er også pålagt å tilby miljøvennlige dekk i alle størrelser og unngå produksjonsrester som øker slitasjen.

Utfordringene i dekkbransjen er store, men utviklingen og testene gir et positivt perspektiv på en bærekraftig fremtid. Endringene introdusert av Euro 7-standarden er et skritt i riktig retning for å redusere miljøpåvirkningen fra dekk.

For detaljert informasjon om de testede dekkene og deres slitasjeverdier, vennligst besøk rapportene fra ÖAMTC, Handelsblatt og ADAC: ÖAMTC, Handelsblatt, og ADAC.