Les cyclistes meurent après accident: tragédie à Laa an der Thaya!

Les cyclistes meurent après accident: tragédie à Laa an der Thaya!

Landesstraße 3076, 2136 Laa an der Thaya, Österreich - Le 26 juin 2025, un tragique accident s'est produit dans le bas de l'Autriche, dans lequel un cycliste de 71 ans du district d'errelbach est décédé. L'incident s'est produit vers 8 h 50 sur Landessestraße 3076 dans la zone ouverte de Laa An Der Thaya. Le cycliste, qui portait un casque à l'époque, a négligé une voiture garée sur le côté droit de la route et a poussé la tête contre elle, qui a été jetée du vélo et gravement blessée. Malgré la réaction rapide du médecin d'urgence de l'hélicoptère de sauvetage Christophorus 9, seul la mort du cycliste a pu être déterminée. La police a commencé l'enquête sur le cours de l'accident.

des accidents de vélo comme celui-ci donnent une lumière sur l'urgence de la sécurité des cyclistes, en particulier des personnes âgées, qui subissent souvent des blessures plus graves. Selon une analyse des accidents en Allemagne, seulement 16% des cyclistes blessés portaient un casque. Dans les 117 accidents mortels qui ont été examinés, seuls six cyclistes portaient un casque - une constatation inquiétante qui est d'autant plus critique, car plus de 50% des cyclistes de cyclistes tués ont souffert d'un traumatisme cérébral traumatique, comme les données de l'ICH-Helm.DE occupaient.

La signification du casque de vélo

L'effet protecteur des casques de vélo n'est pas contesté. Le Dr Barbara Schmidt de l'Université Friedrich Schiller recommande fortement de porter des casques dans la circulation routière, et des études montrent que le port d'un casque peut réduire les blessures à la tête de 20 à 80%. L'augmentation des accidents des utilisateurs de Pedelec, qui est passée de 5 100 en 2017 à 10 600 en 2019, est particulièrement alarmante. Les données montrent également que de nombreux cyclistes plus anciens doivent souvent être traités à l'hôpital, ce qui souligne en outre la nécessité de mesures de sécurité.

Un rapport de trage de casque de près de 32% en Allemagne en 2021 représente un maximum, mais une baisse est montrée par des cyclistes plus jeunes. Alors que 78% des 6 à 10 ans ont régulièrement un casque, le taux est passé de 54% à 38% chez 11 à 16 ans. Le Dr Christopher, qui épargne du DGOU, souligne que trop peu d'adultes portent un casque, ce qui est alarmant compte tenu des données d'accident.

Causes de l'accident et des infrastructures

Les causes de l'accident sont souvent complexes, avec environ 75,3% des accidents impliqués dans les voitures. Surtout dans les villes avec une infrastructure bien développée, comme aux Pays-Bas, les cyclistes se sentent souvent en sécurité et ne perçoivent souvent pas le casque. Le quota de trage du casque à Amsterdam n'est que de 1,1%, tandis que 19,9% des cyclistes utilisent un casque à Copenhague. Il existe également de nombreuses campagnes pour accroître la sécurité. L'étude DeKRA note également que les interventions non législatives, telles que des campagnes proches de chez eux, sont plus efficaces que les réglementations juridiques.

En Allemagne, où il n'y a aucune obligation de casque et il y a une grande méfiance à l'égard de l'obligation du casque, une augmentation des travaux de relations publiques pourrait être la clé pour augmenter le taux de sangle de casque et ainsi améliorer la sécurité des cyclistes. Ce n'est qu'à travers une éducation et une sensibilisation cohérentes qui peuvent prendre conscience du besoin de casques et le risque de blessures graves en cas d'accidents peut être sensiblement réduite.

La tragédie du cycliste de 71 ans nous rappelle le besoin urgent de mesures de sécurité dans nos rues. Afin de minimiser le risque d'accidents et de blessures graves, le casque reste un instrument de sécurité indispensable pour tous les cyclistes.