وفاة راكب دراجة بعد حادث: مأساة في لا آن دير ثايا!

وفاة راكب دراجة بعد حادث: مأساة في لا آن دير ثايا!

في 26 يونيو 2025، وقع حادث مأساوي في النمسا السفلى توفي فيه راكب دراجة يبلغ من العمر 71 عامًا من منطقة ميستلباخ. وقع الحادث حوالي الساعة 8:50 صباحًا على الطريق الحكومي 3076 في منطقة لا آن دير ثايا المفتوحة. وتجاوز سائق الدراجة، الذي كان يرتدي خوذة في ذلك الوقت، سيارة كانت متوقفة على الجانب الأيمن من الطريق واصطدم بها وجهاً لوجه، مما أدى إلى سقوطه من دراجته وإصابته بجروح خطيرة. وعلى الرغم من الاستجابة السريعة لطبيب الطوارئ من مروحية الإنقاذ "كريستوفوروس 9"، لم يتم تحديد سوى وفاة راكب الدراجة. وبدأت الشرطة التحقيق في الحادث.

تسلط حوادث الدراجات مثل هذه الضوء على الحاجة الملحة للحفاظ على سلامة راكبي الدراجات، وخاصة كبار السن، الذين غالبًا ما يعانون من إصابات أكثر خطورة. ووفقا لتحليل الحوادث في ألمانيا، فإن 16 بالمائة فقط من راكبي الدراجات المصابين كانوا يرتدون خوذة. ومن بين 117 حادثًا مميتًا تم التحقيق فيها، لم يرتدي سوى ستة راكبي دراجات خوذة - وهي نتيجة مثيرة للقلق وتزداد أهمية لأن أكثر من 50 بالمائة من راكبي الدراجات الذين قتلوا كانوا يعانون من إصابات دماغية رضحية، كما تظهر بيانات من موقع ich-trag-helm.de.

أهمية خوذة الدراجة الهوائية

التأثير الوقائي لخوذات الدراجات أمر لا جدال فيه. توصي الدكتورة باربرا شميدت من جامعة فريدريش شيلر بشدة بارتداء الخوذات أثناء حركة المرور، وتشير الدراسات إلى أن ارتداء الخوذة يمكن أن يقلل من إصابات الرأس بنسبة 20 إلى 80 بالمائة. إن الزيادة في الحوادث بين مستخدمي Pedelec مثيرة للقلق بشكل خاص، حيث ارتفعت من 5100 في عام 2017 إلى 10600 في عام 2019. وتظهر البيانات أيضًا أن العديد من راكبي الدراجات الأكبر سنًا يحتاجون في كثير من الأحيان إلى دخول المستشفى، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على الحاجة إلى تدابير السلامة.

يمثل معدل ارتداء الخوذة الذي يبلغ حوالي 32 بالمائة في ألمانيا في عام 2021 نسبة عالية، على الرغم من وجود انخفاض بين راكبي الدراجات الأصغر سنا. وبينما يرتدي 78% من الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 6 و10 سنوات خوذة بانتظام، انخفض المعدل بين الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين 11 و16 عامًا من 54% إلى 38%. يؤكد الدكتور كريستوفر سبيرنج من DGOU أن عددًا قليلاً جدًا من البالغين يرتدون الخوذات، وهو أمر مثير للقلق نظرًا لبيانات الحادث.

أسباب الحوادث والبنية التحتية

غالبًا ما تكون أسباب الحوادث معقدة، حيث أن ما يقرب من 75.3 بالمائة من الحوادث تتعلق بالسيارات. يشعر راكبو الدراجات بالأمان، خاصة في المدن ذات البنية التحتية المتطورة، كما هو الحال في هولندا، وغالباً لا يرون أن ارتداء الخوذات ضروري. ويبلغ معدل ارتداء الخوذة في أمستردام 1.1 بالمئة فقط، بينما يستخدم 19.9 بالمئة من راكبي الدراجات في كوبنهاغن الخوذة. كما يتم تنفيذ حملات واسعة النطاق لزيادة الأمن هناك. وجدت دراسة DEKRA أيضًا أن التدخلات غير التشريعية، مثل الحملات القريبة من المنزل، أكثر فعالية من اللوائح القانونية.

في ألمانيا، حيث لا يوجد أي التزام بارتداء الخوذات وحيث يوجد عدم ثقة كبير في متطلبات الخوذات، يمكن أن تكون زيادة العلاقات العامة هي المفتاح لزيادة معدلات ارتداء الخوذات وبالتالي تحسين سلامة راكبي الدراجات. فقط من خلال التثقيف والتوعية المستمرين يمكن زيادة الوعي بالحاجة إلى الخوذات وتقليل مخاطر الإصابات الخطيرة في الحوادث بشكل ملحوظ.

وتذكرنا مأساة راكب الدراجة البالغ من العمر 71 عاما بالحاجة الملحة إلى اتخاذ احتياطات السلامة على طرقاتنا. لتقليل مخاطر الحوادث والإصابات الخطيرة، تظل الخوذة أداة سلامة أساسية لجميع راكبي الدراجات.