On-demand verkeer in Duitsland: overtuig driekwart van de aanbiedingen!

On-demand verkeer in Duitsland werd onlangs onderworpen aan een test van de ACE Automobile Club, die werd uitgevoerd tijdens de European Mobility Week. 33 aanbiedingen op aanvraag, inclusief callbussen en het verzamelen van taxi's, kunnen landelijk worden beoordeeld. De resultaten laten zien dat ongeveer 75% van de geteste servicesectie met de rating "uitstekend". Slechts twee aanbiedingen ontvingen een onvoldoende beoordeling.

Verschillende aspecten van de aanbiedingen beoordeelde

-testers, waaronder de telefoonboeking, registratie via de app en de doorlooptijd voor boekingen en beschikbaarheid in rand. De call -bus "Friedrich" van Greifswald en de "Movemix Shuttle" van Halle An Der Saale, scoorden elk 14 van de 15 punten en zijn beide barrière -vrij. Het aanbod "Friedrich" pakt de gebruikers van opgegeven stops op, terwijl de "Movemix Shuttle" passagiers op de gewenste locaties oppakt en bestuurt.

Positieve testresultaten en behoefte aan verbetering

Het testveld laat zien dat de meeste on-demand aanbiedingen als een waardevolle toevoeging aan mobiliteit worden beschouwd, vooral voor mensen zonder licentie. Meer dan 90% van de geteste services voldeden aan de vereisten voor gebruiker -vriendelijkheid, comfort en toegankelijkheid. Ondanks de positieve resultaten, wees de ACE op de noodzaak van een duidelijkere prijzen en een betere integratie in bestaande tarieven.

Ter vergelijking, "Flexa" in Leipzig en "VLP" in Görslow werden geclassificeerd als onvoldoende, omdat ze vaak negatief op korte termijn annuleringen of niet -verschijning van voertuigen opgemerkt. De testresultaten laten ook zien dat de prijs en de flexibele boekingsopties beslissend zijn voor gebruikers, waarbij veel aanbiedingen beschikbaar zijn in reguliere tarieven en de "Expressbus" in Pfaffenhofen zelfs gratis is.

Over het algemeen wordt het duidelijk dat de geteste on-demand aanbiedingen een groot potentieel bieden om de mobiliteit in Duitsland te verbeteren, vooral in minder goed ontwikkelde gebieden. Verdere optimalisatie in de organisatie en tarieven is echter vereist voor duurzaam gebruik, evenals in de rapporten van busplaner.de en Welt.De