Traffico su richiesta in Germania: convincere i tre quarti delle offerte!

Il traffico su richiesta in Germania è stato recentemente sottoposto a un test dal Club ACE Automobile, che è stato effettuato durante la settimana europea della mobilità. 33 offerte su richiesta, tra cui autobus e taxi di riscossione, potrebbero essere valutate a livello nazionale. I risultati mostrano che circa il 75% della sezione dei servizi testati con la valutazione "eccellente". Solo due offerte hanno ricevuto una valutazione insufficiente.

Vari aspetti delle offerte

tester nominali, tra cui la prenotazione telefonica, la registrazione tramite l'app e i tempi di consegna per le prenotazioni e la disponibilità in periferia. Il bus di chiamata "Friedrich" di Greifswald e la "navetta Movemix" di Halle an der Saale, ha segnato ciascuno 14 punti su 15 e sono entrambi a barriera. L'offerta "Friedrich" raccoglie gli utenti di fermate specificate, mentre la navetta "Movemix" raccoglie e controlla i passeggeri nelle posizioni desiderate.

Risultati dei test positivi e necessità di miglioramento

Il campo di prova mostra che la maggior parte delle offerte su richiesta è considerata una preziosa aggiunta alla mobilità, in particolare per le persone senza patente. Oltre il 90% dei servizi testati ha soddisfatto i requisiti per l'amicizia utente, il comfort e l'accessibilità. Nonostante i risultati positivi, l'asso ha sottolineato la necessità di un prezzo più chiaro e una migliore integrazione nelle tariffe esistenti.

In confronto, "Flexa" in Lipsia e "VLP" in Görslow sono stati classificati come insufficienti, poiché spesso hanno notato negativamente cancellazioni a breve termine o non apparizione dei veicoli. I risultati dei test mostrano anche che il prezzo e le opzioni di prenotazione flessibili sono decisive per gli utenti, per cui molte offerte sono disponibili nelle tariffe regolari e il "Expressbus" in Pfaffenhofen è persino gratuito.

Nel complesso, diventa chiaro che le offerte su richiesta testate offrono un grande potenziale per migliorare la mobilità in Germania, specialmente in aree meno ben sviluppate. Tuttavia, è richiesta un'ulteriore ottimizzazione nell'organizzazione e nelle tariffe per l'uso sostenibile, nonché nei rapporti di Busplaner.de e welt.de