Nuremberg : le développement du S-Bahn prend de l’ampleur – à qui profite désormais ?

Nuremberg : le développement du S-Bahn prend de l’ampleur – à qui profite désormais ?

En Bavière, et plus précisément à Nuremberg, d'importants changements dans les transports publics locaux sont imminents. Le « programme d'extension du S-Bahn de Nuremberg », lancé il y a quelques années, se concrétise aujourd'hui. Le gouvernement bavarois a chargé des experts d'examiner un grand nombre de mesures et recommande désormais de les poursuivre. L’objectif est de construire un réseau S-Bahn plus efficace et sans obstacles, répondant aux besoins de la région.

Selon les informations actuelles du ministère bavarois des Transports, il existe au total 31 nouvelles approches d'expansion qui nécessitent une étude détaillée de leurs avantages en matière de trafic et de leur faisabilité structurelle. Les initiatives comprennent de nouveaux arrêts et lignes, l'électrification, l'expansion des itinéraires et des concepts d'exploitation innovants. Ces propositions ont été élaborées en étroite collaboration avec la région pour répondre au mieux aux besoins régionaux.

Concrèter les mesures

Une proposition importante envisage de créer une connexion S-Bahn vers Markt Erlbach et Cadolzburg. Cela fait partie d'un plan global pour le « secteur Ouest », qui prend également en compte la ligne 6 existante vers Neustadt an der Aisch. Une autre liaison recommandée est le S-Bahn de Gräfenberg au Nordring de Nuremberg, qui représente une amélioration significative de la connectivité. En outre, l'extension du Gräfenbergbahn jusqu'à Fürth, une revendication de longue date du groupe parlementaire SPD à Nuremberg, est à nouveau à l'étude.

La demande d'une extension du S-Bahn de Roth à Hilpoltstein, ainsi que la construction d'une nouvelle ligne entre Hilpoltstein et Allersberg, font également partie des mesures prévues. Une évaluation positive de la viabilité économique et du nombre prévu de passagers pour l'extension du Gräfenbergbahn avait déjà eu lieu en 2014, mais les plans n'ont depuis lors pas progressé.

Rôle de l'association des transports

Les initiatives visant à améliorer le réseau S-Bahn ont également été largement soutenues par l'Association des transports du Grand Nuremberg (VGN). Le directeur général Andreas Mäder souligne qu'une transition globale des transports n'est possible qu'en améliorant les performances et la qualité des transports publics locaux. «Le réseau ferroviaire de notre région doit être encore étendu pour répondre aux normes du S-Bahn», a déclaré Mäder. L'État libre de Bavière joue ici un rôle actif en apportant une contribution décisive à la mise en œuvre de son programme.

Toutefois, les critiques positives concernant les mesures proposées ne sont qu’un début. Les prochaines étapes pour la planification concrète des projets d'agrandissement et de nouvelles constructions sont désormais franchies. Selon la Loi fondamentale, la responsabilité de l'infrastructure ferroviaire incombe au gouvernement fédéral, mais l'État libre de Bavière fera tout son possible pour faire avancer la planification. Il est stipulé que l'État libre effectuera des paiements anticipés dans la mesure de ses possibilités afin de favoriser l'expansion des infrastructures.

Les projets visant à améliorer les transports publics locaux dans la région de Nuremberg montrent clairement qu'une expansion bien pensée est essentielle pour répondre aux exigences croissantes en matière de mobilité. À une époque où les gens dépendent de plus en plus des transports publics, le succès de ces initiatives est d’une grande importance pour l’ensemble de la région.

Pour plus d'informations sur les développements actuels des transports locaux à Nuremberg, visitez www.nn.de.